FAQ
27.06.2015, 03:38
Vielleicht kann ich hier zur Verwirrung beitargen (auch zu meiner eigenen):
Wenn man sich auf die drei (vermeintlichen) Premium-Anbieter konzentriert, dann schaut's wie folgt aus:
1. Bilstein
Bietet m.W. BEIDE Höhen an für die Lager an, zugleich mehrere Varianten für die Stoßdämpfer an - B4, B6 etc - mit steigender Nummer steigt die Härte.
2. Sachs
Bietet m.W. nur die 37er an und auch nur einen einzigen Stoßdämpfer - ohne Namenszusatz. Bis vor rund zwei Jahren gab es wohl zwei die beiden Modelle "SuperTouring" and "Advantage", wobei SuperTouring dem Serienstandard entsprach und Advantage angeblich 10% härter/straffer war. Das aktuelle und einzige Modell ohne Namenszusatz soll dem "härteren" Advantage entsprechen.
3. Monroe
Bietet nur ein Stützlager-Modell an (es dürfte (?) das 41er sein) und auch nur einen einzigen Stoßdämpfer - ebenfalls ohne Namenszusatz. Dieser dürfte dem Serienstandard entsprechen.
Ich VERMUTE (!!!) nun, dass die "härteren" Dämpfer eher ein 37er Lager haben und die mit "Serienhärte" ein 41er.
Anfang kommender Woche werde ich der Sache mal weiter auf den Grund gehen.
Weiß es zwischenzeitlich jemand genauer hier, der schon mal alles in der Hand hatte? Ich bin ja bisher nur am Vermuten.
Grüße
Kai
Wenn man sich auf die drei (vermeintlichen) Premium-Anbieter konzentriert, dann schaut's wie folgt aus:
1. Bilstein
Bietet m.W. BEIDE Höhen an für die Lager an, zugleich mehrere Varianten für die Stoßdämpfer an - B4, B6 etc - mit steigender Nummer steigt die Härte.
2. Sachs
Bietet m.W. nur die 37er an und auch nur einen einzigen Stoßdämpfer - ohne Namenszusatz. Bis vor rund zwei Jahren gab es wohl zwei die beiden Modelle "SuperTouring" and "Advantage", wobei SuperTouring dem Serienstandard entsprach und Advantage angeblich 10% härter/straffer war. Das aktuelle und einzige Modell ohne Namenszusatz soll dem "härteren" Advantage entsprechen.
3. Monroe
Bietet nur ein Stützlager-Modell an (es dürfte (?) das 41er sein) und auch nur einen einzigen Stoßdämpfer - ebenfalls ohne Namenszusatz. Dieser dürfte dem Serienstandard entsprechen.
Ich VERMUTE (!!!) nun, dass die "härteren" Dämpfer eher ein 37er Lager haben und die mit "Serienhärte" ein 41er.
Anfang kommender Woche werde ich der Sache mal weiter auf den Grund gehen.
Weiß es zwischenzeitlich jemand genauer hier, der schon mal alles in der Hand hatte? Ich bin ja bisher nur am Vermuten.
Grüße
Kai
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