23.07.2015, 17:00
(21.07.2015, 21:08)blue-elise schrieb: Hi,
ich hatte direkt vor Saisonbeginn
Zahnriemen, Wapu, Thermostat, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit, Kabelbaum Kofferraumklappe, Antriebswellenmanschetten gewechselt, sowie Ölwechsel und Zündkerzen und alle Filter.
Weiter kontrollieren solltest du die Querlenker und die Bremsen.
Servus,
ergänzen möchte ich die schon recht komplette Liste um:
- Verteilerkappe und Läufer (man sieht, ob das noch taugt oder neu möchte)
- ggf. die Kabel der Zündung näher auf Beschädigungen untersuchen, Stecker auf Korrosion
- Luft- und Innenraumfilter
- Sicherungen auf Vollständigkeit und korrekte Bestückung (ich habe schon viele interessante Dinge gesehen ...)
- ...
Generell ist der NG eine Zicke, der dir ziemlich direkt zeigt, wenn ihm etwas nicht passt. Wenn er läuft, gut anspringt und Gas annimmt, dann solltest du dir keine allzugroßen Sorgen machen
Gruß
Bo. (der selber einen NG hat bzw. ein Cabrio mit interessanten Selbstverwirklichungen der Vorbesitzer)
Das Leben ist zu kurz, um langweilige Autos zu fahren - das Beste aus den 70ern, 80ern und den 90ern:
Opel GT BJ 72 (seit 10/72 in Familienbesitz) - Audi Coupé GT 5E BJ '83 - Audi Cabrio 5E BJ '93
Alles zum Cabrio: blog.joraschky.de
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