FAQ
17.08.2015, 18:33
Hallo
ich Denke nicht das es der Multi ist, sonst würde er nichts Anzeigen.
ich Denke eher das es ein Kontakt Problem ist, entwederr im KI (Tacho) oder auf dem Weg vom MultiFuzzi zum Tacho.
hatte ja selber vor kurze das Problem mit der Anzeige ..
und denke das dieses Problem auch mit auseinanderlegen des KI behoben werden kann
wegen der Öltemperatur, da würde ich Tippen das entweder irgendwo ein Kontaktproblem ist (zu hoher wiederstand) oder der Öltemp Geber hat einen weg.
aber da einfach mal Messen und Probieren ..
ich Denke nicht das es der Multi ist, sonst würde er nichts Anzeigen.
ich Denke eher das es ein Kontakt Problem ist, entwederr im KI (Tacho) oder auf dem Weg vom MultiFuzzi zum Tacho.
hatte ja selber vor kurze das Problem mit der Anzeige ..
und denke das dieses Problem auch mit auseinanderlegen des KI behoben werden kann
wegen der Öltemperatur, da würde ich Tippen das entweder irgendwo ein Kontaktproblem ist (zu hoher wiederstand) oder der Öltemp Geber hat einen weg.
aber da einfach mal Messen und Probieren ..
MfG Heiko W.
Für die Sonne -> 2.8er Cab mit ein paar Extras (28erRaid+Nardi HL, GIS in Leder, eVerdeck, Sitzheizung, Klima, H&R 50mm, Rieger Verspoilerung, FOX-AGA, 120A LiMa, Boleros usw.)
Hifi: Doppel DIN: Vorne: Hertz DCX 100.3 Hinten: Hertz DCX 165.3, Tür 5* Hertz 16er und auf der Bank JL 2*30er
Altagswagen -> Hyundai Kona Elektro 64kWh
Aufbau: 2.0 ABK -> ANB
Für die Sonne -> 2.8er Cab mit ein paar Extras (28erRaid+Nardi HL, GIS in Leder, eVerdeck, Sitzheizung, Klima, H&R 50mm, Rieger Verspoilerung, FOX-AGA, 120A LiMa, Boleros usw.)
Hifi: Doppel DIN: Vorne: Hertz DCX 100.3 Hinten: Hertz DCX 165.3, Tür 5* Hertz 16er und auf der Bank JL 2*30er
Altagswagen -> Hyundai Kona Elektro 64kWh
Aufbau: 2.0 ABK -> ANB
--> VCDS (Hex-Net) Support im Raum SW <--