FAQ
20.12.2015, 15:49
Hallo zusammen,
ich habe ein Problem mit dem Öldruck.
Bei kaltem Öl habe ich über 5 bar. Was ja ok ist.
Bei 90Grad Öltemperatur, habe ich im Leerlauf etwa 2 bar. Auch das ist ok.
Erst bei Drehzahl fällt mein Problem auf...
Sobald ich Gas gebe steigt der Öldruck, allerdings nicht so hoch, wie er gehen sollte.
Ab etwa 3000 Umdrehungen habe ich zwischen 2,5 und 3 bar.
Über 3000 Umdrehungen (bis Ende Drehzahlband) fällt der Öldruck dann kontinuierlich ab.
Also je höher die Drehzahl steigt, je weiter runter geht der Druck. Bei fast 6000 Umdrehungen, habe ich dann nur noch etwa 1,5 -2 bar.
Der Druck ist mit dem Schätzometer gemessen, kommt aber deshalb hin, weil eine Öldruckwarnung kommt, sobald die Drehzahl einige Sekunden im entsprechenden Bereich ist.
Was kann das sein?
Ich habe den Wagen erst seit kurzem, und habe deshalb auch keine Vergleichswerte oder Erfahrungswerte...
Vor 250km wurde Meguin High Condition SAE 5W40 eingefüllt.
Der Ölfilter ist von Mann.
Auch habe ich bereits das Öl-Überdruckventil getauscht. Leider keine Besserung.
Außerdem habe ich zwischenzeitlich die Dichtung für die Ölwanne und den Ölpumpenansaugschnorschel besorgt, damit ich mir zwischen den Jahren das Sieb usw. ansehen kann.
Der Motor läuft, abgesehen von einem klopfenden Geräusch, unauffällig.
Dieses ist sehr schwer zu orten, es kommt aber aus dem hinteren Bereich des Motors (Spritzwand).
Ich kann aber nicht sagen ob es aus dem Kopf oder dem Rumpf kommt.
Es ist nicht schlagend laut wie ein Pleullagerschaden. Am lautesten ist es zu hören, wenn der Motor im Schubbetrieb ist...
Gibt es hier irgend was bekanntes?
Vielen Dank im Voraus.
Schönen Advent noch...
ich habe ein Problem mit dem Öldruck.
Bei kaltem Öl habe ich über 5 bar. Was ja ok ist.
Bei 90Grad Öltemperatur, habe ich im Leerlauf etwa 2 bar. Auch das ist ok.
Erst bei Drehzahl fällt mein Problem auf...
Sobald ich Gas gebe steigt der Öldruck, allerdings nicht so hoch, wie er gehen sollte.
Ab etwa 3000 Umdrehungen habe ich zwischen 2,5 und 3 bar.
Über 3000 Umdrehungen (bis Ende Drehzahlband) fällt der Öldruck dann kontinuierlich ab.
Also je höher die Drehzahl steigt, je weiter runter geht der Druck. Bei fast 6000 Umdrehungen, habe ich dann nur noch etwa 1,5 -2 bar.
Der Druck ist mit dem Schätzometer gemessen, kommt aber deshalb hin, weil eine Öldruckwarnung kommt, sobald die Drehzahl einige Sekunden im entsprechenden Bereich ist.
Was kann das sein?
Ich habe den Wagen erst seit kurzem, und habe deshalb auch keine Vergleichswerte oder Erfahrungswerte...
Vor 250km wurde Meguin High Condition SAE 5W40 eingefüllt.
Der Ölfilter ist von Mann.
Auch habe ich bereits das Öl-Überdruckventil getauscht. Leider keine Besserung.
Außerdem habe ich zwischenzeitlich die Dichtung für die Ölwanne und den Ölpumpenansaugschnorschel besorgt, damit ich mir zwischen den Jahren das Sieb usw. ansehen kann.
Der Motor läuft, abgesehen von einem klopfenden Geräusch, unauffällig.
Dieses ist sehr schwer zu orten, es kommt aber aus dem hinteren Bereich des Motors (Spritzwand).
Ich kann aber nicht sagen ob es aus dem Kopf oder dem Rumpf kommt.
Es ist nicht schlagend laut wie ein Pleullagerschaden. Am lautesten ist es zu hören, wenn der Motor im Schubbetrieb ist...
Gibt es hier irgend was bekanntes?
Vielen Dank im Voraus.
Schönen Advent noch...