FAQ
11.01.2016, 11:38
Moin,
um ganz ehrlich zu sein ,
ich hoffe du hast dich nicht damit übernommen.
Wichtig ist das ALLE Teile da sind . Auch Schrauben und Abdeckungen , sonst kann sich die Aktion schnell als Groschengrab entwickeln.
Neuen Lack braucht der ja auch noch .......
Wenn ich dann noch die investierte Zeit dazu rechne , glaube ich , mit einen Fertigen mit TÜV wärst du billiger von ab gekommen.
Allein bei den Kleinteilen kann man richtig Geld versenken .
Das ist aber nur meine eigene Meinung .
Wenn du handwerklich etwas Geschick hast und ausreichend Zeit , spricht nichts dagegen den Wagen zu retten.
um ganz ehrlich zu sein ,
ich hoffe du hast dich nicht damit übernommen.
Wichtig ist das ALLE Teile da sind . Auch Schrauben und Abdeckungen , sonst kann sich die Aktion schnell als Groschengrab entwickeln.
Neuen Lack braucht der ja auch noch .......
Wenn ich dann noch die investierte Zeit dazu rechne , glaube ich , mit einen Fertigen mit TÜV wärst du billiger von ab gekommen.
Allein bei den Kleinteilen kann man richtig Geld versenken .
Das ist aber nur meine eigene Meinung .
Wenn du handwerklich etwas Geschick hast und ausreichend Zeit , spricht nichts dagegen den Wagen zu retten.
Gruß aus OWL
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise, daß sie selten gehört wird.
Ringe Fuhrpark: Cabrio 2.3 '92, Cabrio 2.6 '95, Cabrio 2.8 '98, V8 3.6 '89, 80 B4 2.8 Fronti '92
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise, daß sie selten gehört wird.
Ringe Fuhrpark: Cabrio 2.3 '92, Cabrio 2.6 '95, Cabrio 2.8 '98, V8 3.6 '89, 80 B4 2.8 Fronti '92