14.01.2016, 17:40
Hallo Christian,
auch ich schlage mich seit ich das Cabrio 2010 gekauft habe mit dem Problem rum. Mal wars besser mal schlechter.
Gewechselt habe ich auch schon einiges, auch der Motor wurde schon überholt.
Wie auch du vermute ich ein Fehler beim regeln, denn wenn was Kaputt Undicht oder falsch eingestellt wäre würde er in jedem Betriebszustand
mehr oder weniger schlecht laufen.
Ich habe mir mal ein neues Steuergerät gekauft wo ich aber noch ausprobieren muss. Vielleicht ist was mit dem hinterlegten Kennfeld falsch.
Mehr Möglichkeiten fallen mir dazu nicht mehr ein.
Das viel besagte Kaltstartventil spritzt je nach Umgebungstemperatur zum Motorstart eine entsprechende Zeit lang Kraftstoff in die Ansaugbrücke ein.
Danach nicht mehr. Die Lambdaregelung ist in der ersten Zeit bis die Lambdasonde heiss ist und plausible Werte liefert inaktiv.
Habe auch schon einen Beitrag zu diesem Thema eröffnet.
Gruß
Maddin
auch ich schlage mich seit ich das Cabrio 2010 gekauft habe mit dem Problem rum. Mal wars besser mal schlechter.
Gewechselt habe ich auch schon einiges, auch der Motor wurde schon überholt.
Wie auch du vermute ich ein Fehler beim regeln, denn wenn was Kaputt Undicht oder falsch eingestellt wäre würde er in jedem Betriebszustand
mehr oder weniger schlecht laufen.
Ich habe mir mal ein neues Steuergerät gekauft wo ich aber noch ausprobieren muss. Vielleicht ist was mit dem hinterlegten Kennfeld falsch.
Mehr Möglichkeiten fallen mir dazu nicht mehr ein.
Das viel besagte Kaltstartventil spritzt je nach Umgebungstemperatur zum Motorstart eine entsprechende Zeit lang Kraftstoff in die Ansaugbrücke ein.
Danach nicht mehr. Die Lambdaregelung ist in der ersten Zeit bis die Lambdasonde heiss ist und plausible Werte liefert inaktiv.
Habe auch schon einen Beitrag zu diesem Thema eröffnet.
Gruß
Maddin