FAQ
13.02.2016, 10:22
Hallo Linda,
Schau doch mal am Riemen und teste mit der Hand wie stramm er sitzt. Er muss schon stramm sitzen um die Kraft zu übertragen aber auch nicht zu stramm. Beim Zahnriemen sagt man, dass er sich noch an der längsten Seite um 90 Grad drehen lassen muss. Beim Keilriemen sollte es vlt ein kleines bisschen straffer sein.
Andere Frage: hast du mal den Servoölstand kontrolliert?
Wo kommst du genau her? Vlt ist ja jmd aus deiner Nähe und kann sich die ganze Sache mal anschauen.
Gruß Manuel
Schau doch mal am Riemen und teste mit der Hand wie stramm er sitzt. Er muss schon stramm sitzen um die Kraft zu übertragen aber auch nicht zu stramm. Beim Zahnriemen sagt man, dass er sich noch an der längsten Seite um 90 Grad drehen lassen muss. Beim Keilriemen sollte es vlt ein kleines bisschen straffer sein.
Andere Frage: hast du mal den Servoölstand kontrolliert?
Wo kommst du genau her? Vlt ist ja jmd aus deiner Nähe und kann sich die ganze Sache mal anschauen.
Gruß Manuel
Gruß Manny
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Autofotografie
Veränderungen:
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
ZV-Panikschalter im Türgriff; TFL in den Nebelscheinwerfern; Scheinwerferreinigungsanlage; 12V Steckdose im Kofferraum; Hardtop; MAM6 Felgen; Sportlenkrad mit Glatt-/Lochleder unten abgeflacht; Reinhold Module;
