FAQ
Moin Jungs und Mädels,
wer kennt es nicht, man möchte eigentlich nur die Ölwanne abdichten und mal schauen was so kaputt ist, um es mal schnell zu machen...
Während man drunter schaut fällt einem auf wie rostig doch der Vorderachsträger ist und die Ölwanne geht ja sowieso viel besser raus, wenn der erstmal ab ist. Bei der Gelegenheit kann man auch gleich die Lager und Querlenker machen. Ach komm, wenn Du schonmal dran bist können auch die Stoßdämpfer und Domlager neu - sind ja auch schon alt... Aber so gammlige Schrauben kann man doch da nicht wieder reindrehen, die kannst Du doch noch kurz neu gelbverzinken lassen. Aber die fangen ja für fünf Schrauben nicht an, was könnte man denn noch abschrauben und mit in die Verzinkungstrommel schmeißen? Ach naja, oben sieht der Motor auch so schäbig aus. Die Aggregate wollte ich sowieso mal mit Glasperlen strahlen, wofür hat man denn die Kabine und die ganzen Halter und Schrauben gehen dann schön mit zum verzinken. Mensch wenn hier oben alles so offen liegt, könnte man auch auch die Luftführung hinterm Kühler entrosten. Hier und da noch ein rostiges Blech und alles zusammen ist ja doch etwas viel für die Sprühdose und hält auch nicht so gut. Na gut, dann bringst Du das alles zum Pulverbeschichten..... Ach man, bei dem ganzen Aufwand könntest Du ja noch die Hinterachse gleich mit machen, die ist ja schnell zerlegt...
Jungs, ich glaube ich hab mein Cab restauriert ohne es vor gehabt zu haben
Ich wünsche Euch nen schönen Start in die Saison! Bei mir dauert´s noch etwas
Viele Grüße
Marvin
wer kennt es nicht, man möchte eigentlich nur die Ölwanne abdichten und mal schauen was so kaputt ist, um es mal schnell zu machen...
Während man drunter schaut fällt einem auf wie rostig doch der Vorderachsträger ist und die Ölwanne geht ja sowieso viel besser raus, wenn der erstmal ab ist. Bei der Gelegenheit kann man auch gleich die Lager und Querlenker machen. Ach komm, wenn Du schonmal dran bist können auch die Stoßdämpfer und Domlager neu - sind ja auch schon alt... Aber so gammlige Schrauben kann man doch da nicht wieder reindrehen, die kannst Du doch noch kurz neu gelbverzinken lassen. Aber die fangen ja für fünf Schrauben nicht an, was könnte man denn noch abschrauben und mit in die Verzinkungstrommel schmeißen? Ach naja, oben sieht der Motor auch so schäbig aus. Die Aggregate wollte ich sowieso mal mit Glasperlen strahlen, wofür hat man denn die Kabine und die ganzen Halter und Schrauben gehen dann schön mit zum verzinken. Mensch wenn hier oben alles so offen liegt, könnte man auch auch die Luftführung hinterm Kühler entrosten. Hier und da noch ein rostiges Blech und alles zusammen ist ja doch etwas viel für die Sprühdose und hält auch nicht so gut. Na gut, dann bringst Du das alles zum Pulverbeschichten..... Ach man, bei dem ganzen Aufwand könntest Du ja noch die Hinterachse gleich mit machen, die ist ja schnell zerlegt...
Jungs, ich glaube ich hab mein Cab restauriert ohne es vor gehabt zu haben
Ich wünsche Euch nen schönen Start in die Saison! Bei mir dauert´s noch etwas
Viele Grüße
Marvin