[NG] Falschluft - systematische Eingrenzung?

[Thorsten]

Moin.

Danke, den Beitrag kannte ich noch nicht.
Ist echt gut beschrieben und bebildert.

BKV werd ich mir mal ansehen, bzw. mal an der Ansaugbrücke verschließen.

Schlauch zur Düsenkühlung hatte ich schon komplett mit den Leitungen der Zigarre getauscht.
Die Lufthutze war defekt, diese konnte ich mit Kunststoff- bzw Gummikleber reparieren.
Danach habe ich die Stellen noch gereinigt und mit Sikaflex (werden in der Autoindustrie Scheiben mit eingeklebt) zusätzlich behandelt....die ist wieder dicht!

Taktventil, Nippel an Drosselklappe schaue ich mir auch noch mal an.
Ventildeckeldichtung dann wohl auch.... Öl kommt aber keines raus.
Wenn ich mir ne neue V-Deckeldichtung besorge,dann  macht es sicher Sinn, die der Ansaugbrücke auch gleich zu wechseln....jedenfalls die zwischen Ober und Unterteil.

Abgasseitig ist er dicht, bläst nirgends ab...jedenfalls bis zum Kat nicht
Kann sein, an der Schelle nach'm Kat... bis die warm geworden ist

In Grundstellung wurde er schon gebracht, aber dies soll doch erst nach Falschluftbeseitigung gemacht werden ?!

Dann stellt sich mir halt noch seine Frage: Ab wann weiß ich denn genau, das keine Falschluft mehr gegeben ist ?
Könnte man dies mit einem Manometer prüfen ?