FAQ
18.07.2016, 20:24
Hallo Matthias,
wg der Temperaturanzeige lohnt es sich das KI auszubauen, die Schrauben des Kühmittelinstrumentes zu lösen (und am besten die der Tankuhr gleich mit) und die korrodierten Messingkontakte ein wenig anzuschleifen. Etwas Kontaktspray, und Zusammenbau.
Da ich die Bilder hier im Forum nicht wiederfinde, schau mal hier ziemlich weit unten. Da Bild ist in etwa das gleiche.
Wg. erhöhter Drehzahl: hatte auch mal das Problem. Kalter Motor lief auf etwa 2500U/min und fiel dann auf 1600-1800 ab. sehr unruhiger Lauf. Zuerst stellte sich die Leerlaufkalibrierung nach einem Tag von selbst wieder ein. Passierte immer öfter bis sich die Leerlaufkalibrieung gar nicht mehr selbsttätig einstellte. Eine neue Batterie hat das Problem gelöst.
Gruss Tobias
wg der Temperaturanzeige lohnt es sich das KI auszubauen, die Schrauben des Kühmittelinstrumentes zu lösen (und am besten die der Tankuhr gleich mit) und die korrodierten Messingkontakte ein wenig anzuschleifen. Etwas Kontaktspray, und Zusammenbau.
Da ich die Bilder hier im Forum nicht wiederfinde, schau mal hier ziemlich weit unten. Da Bild ist in etwa das gleiche.
Wg. erhöhter Drehzahl: hatte auch mal das Problem. Kalter Motor lief auf etwa 2500U/min und fiel dann auf 1600-1800 ab. sehr unruhiger Lauf. Zuerst stellte sich die Leerlaufkalibrierung nach einem Tag von selbst wieder ein. Passierte immer öfter bis sich die Leerlaufkalibrieung gar nicht mehr selbsttätig einstellte. Eine neue Batterie hat das Problem gelöst.
Gruss Tobias