FAQ
01.08.2016, 11:01
Moin,
ja , aber nur über eine längere Messung , so über Nacht .
Aber besser wäre , die Kühlmittelkreislauf mal über Nacht mit 1 - 1,5 bar abdrücken .
Sollte der am Morgen stark abgefallen sein , schauen wo das Wasser (Druck) hingehet .
Wenn keine feuchten Flecken unterm Auto oder besser gesagt im Motorschutz sind , Kerzen rausdrehen und mit einer Taschenlampe und drehen des Motors mit Hand , schauen ob irgendein Zylinder feucht ist .
Wenn die ZKD erst vor kurzen gewechselt worden ist , und der Kopf nicht geplant wurde , besteht trotzdem die Möglichkeit einer defekten ZKD .
Meist kann man aber auch an der Färbung der Zündkerzen Rückschlüsse ziehen . Alle sollten eine Rehbraune Verfärbung haben .
Sind da marginale Unterschiede , einfach mal ein Foto hier einstellen .
ja , aber nur über eine längere Messung , so über Nacht .
Aber besser wäre , die Kühlmittelkreislauf mal über Nacht mit 1 - 1,5 bar abdrücken .
Sollte der am Morgen stark abgefallen sein , schauen wo das Wasser (Druck) hingehet .
Wenn keine feuchten Flecken unterm Auto oder besser gesagt im Motorschutz sind , Kerzen rausdrehen und mit einer Taschenlampe und drehen des Motors mit Hand , schauen ob irgendein Zylinder feucht ist .
Wenn die ZKD erst vor kurzen gewechselt worden ist , und der Kopf nicht geplant wurde , besteht trotzdem die Möglichkeit einer defekten ZKD .
Meist kann man aber auch an der Färbung der Zündkerzen Rückschlüsse ziehen . Alle sollten eine Rehbraune Verfärbung haben .
Sind da marginale Unterschiede , einfach mal ein Foto hier einstellen .
Gruß aus OWL
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise, daß sie selten gehört wird.
Ringe Fuhrpark: Cabrio 2.3 '92, Cabrio 2.6 '95, Cabrio 2.8 '98, V8 3.6 '89, 80 B4 2.8 Fronti '92
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise, daß sie selten gehört wird.
Ringe Fuhrpark: Cabrio 2.3 '92, Cabrio 2.6 '95, Cabrio 2.8 '98, V8 3.6 '89, 80 B4 2.8 Fronti '92