26.08.2016, 13:12
Hallo Zusammen,
die Kurbelgehäusebelüftung dient dazu den Blow-By aus den Zylindern und die Öldämpfer zurück in die Ansaugung des Motor zu leiten um sie dann sauber zu verbrennen.
Es gibt eine Menge Gemisch/Abgas, das an den Zylinderwänden und Kolbenringen vorbei nach unten gespült wird. In den Köpfen wird es an den Ventilschäften nach oben gedrückt. Je älter und verschlissener der Motor, je mehr wird das !
Zu dem gast aus dem Öl das darin gelöste Benzin wieder aus und wird dann mit verbrannt.
die Kurbelgehäusebelüftung dient dazu den Blow-By aus den Zylindern und die Öldämpfer zurück in die Ansaugung des Motor zu leiten um sie dann sauber zu verbrennen.
Es gibt eine Menge Gemisch/Abgas, das an den Zylinderwänden und Kolbenringen vorbei nach unten gespült wird. In den Köpfen wird es an den Ventilschäften nach oben gedrückt. Je älter und verschlissener der Motor, je mehr wird das !
Zu dem gast aus dem Öl das darin gelöste Benzin wieder aus und wird dann mit verbrannt.
Mit freundlichen Grüßen aus der Autostadt WOlfsBurg
Andreas
Audi Cabrio 2,6 E (MKB ABC) (Vulkanschwarz perleffekt/schwarz) GIS, FIS, Vollleder, Automatik, Klima ....
Verbrauch des V6:
Andreas
Audi Cabrio 2,6 E (MKB ABC) (Vulkanschwarz perleffekt/schwarz) GIS, FIS, Vollleder, Automatik, Klima ....
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