FAQ
08.09.2016, 16:44
So, mein Cabrio hat ein neues Verdeck! Sieht grandios aus, und der Autosattler (Sattlerei-Nordfriesland) hatte sich ausreichend Zeit gelassen und alles richtig glatt und stramm ohne Falte hingebügelt. Der Stoff ist noch etwas steif, und das neue Verdeck flutscht noch nicht so ins Staufach wie das alte.
Tipp: Man muss sich zu Anfang mit 'nem neuen Verdeck viel Mühe geben, alles möglichst glatt einzufalten, damit es möglichst keine doppelten Überfaltungen gibt, die zu Spannungen und starken Knicken führen. Die Scheibe sollte vor allen Dingen rund und ohne Knick liegen, wahrscheinlich werde ich mir angewöhnen ein Microfasertuch mit einzulegen. Wenn das Material erst mal gelernt hat, wie es sich legen soll, geht es sicherlich irgendwann auch mal wieder schneller.
Demontiert hatte ich am Gestänge zur Überholung übrigens nichts, schien mir nicht empfehlenswert. Ich hatte 2 alte Bettlaken (neue gehen auch) aufs Auto unters Gestell gelegt und die Roststellen mit 180'er Naßschleifpapier geschliffen. Etwas lästig war das Entfernen der Kontaktkleberreste ('Pattex'), zuerst mit dem Spachtel, dann mit Aceton (oder Nitroverdünnung). Grundiert und lackiert hatte ich alles mit Brantho-Korrux 3in1. Die Gelenke habe ich alle mit weißem Servicefett geschmiert. Ich habe allerdings darauf verzichtet die zahlreichen Gummiteile mit Pflegemitteln einzuöttern, weil daran zum Teil noch geklebt werden musste. Daher habe ich die Gummiteile nur sehr sorgfältig mit Wasser und Seife und einem Topfschwamm geschrubbt. Das Einöttern der Gummiteile werde ich am fertigen Verdeck jetzt am Wochenende nachholen. Ich bevorzuge dafür 'Armourall' Pumpspray, alles satt einschmieren und nach einiger Zeit abwischen.
Gruß - Christoph
Tipp: Man muss sich zu Anfang mit 'nem neuen Verdeck viel Mühe geben, alles möglichst glatt einzufalten, damit es möglichst keine doppelten Überfaltungen gibt, die zu Spannungen und starken Knicken führen. Die Scheibe sollte vor allen Dingen rund und ohne Knick liegen, wahrscheinlich werde ich mir angewöhnen ein Microfasertuch mit einzulegen. Wenn das Material erst mal gelernt hat, wie es sich legen soll, geht es sicherlich irgendwann auch mal wieder schneller.
Demontiert hatte ich am Gestänge zur Überholung übrigens nichts, schien mir nicht empfehlenswert. Ich hatte 2 alte Bettlaken (neue gehen auch) aufs Auto unters Gestell gelegt und die Roststellen mit 180'er Naßschleifpapier geschliffen. Etwas lästig war das Entfernen der Kontaktkleberreste ('Pattex'), zuerst mit dem Spachtel, dann mit Aceton (oder Nitroverdünnung). Grundiert und lackiert hatte ich alles mit Brantho-Korrux 3in1. Die Gelenke habe ich alle mit weißem Servicefett geschmiert. Ich habe allerdings darauf verzichtet die zahlreichen Gummiteile mit Pflegemitteln einzuöttern, weil daran zum Teil noch geklebt werden musste. Daher habe ich die Gummiteile nur sehr sorgfältig mit Wasser und Seife und einem Topfschwamm geschrubbt. Das Einöttern der Gummiteile werde ich am fertigen Verdeck jetzt am Wochenende nachholen. Ich bevorzuge dafür 'Armourall' Pumpspray, alles satt einschmieren und nach einiger Zeit abwischen.
Gruß - Christoph
