FAQ
18.09.2016, 12:33
Erst einmal Danke an Alle die hier Hilfe leisten! 
Ich habe noch andere Cabrios und bin daher erst jetzt dazu gekommen mich wieder um den Audi zu kümmern.
Ich habe ihn letzte Woche mit in den Urlaub genommen und mit Hilfe meines Schraubers das Thermostat gewechselt und den Thermofühler am Kühler. Das Thermostat arbeitet und der Thermofühler schaltet auch den Lüfter.
Allerdings wird der Motor immer noch viel zu schnell zu heiß!
Nach kurzer Landstraßenfahrt mit etwas höherer Drehzahl ist der Motor so heiß das man kaum den linken Kotflügel anfassen kann
Auch erfolgt KEIN Lüfternachlauf wenn die Zündung aus ist. Zwar fehlte das Lüfternachlaufreleais NR.272, aber auch nachdem ich dieses gekauft und eingebaut habe läuft der Lüfter nicht nach! (Jedenfalls nicht ohne Zündung!!)
Mein Mechaniker aüßerte jetzt einen Verdacht. Natürlich hatte ich den Zahnriemen und Wasserpumpe beim Kauf erneuern lassen. Er meinte das die Darstellungen und Markierungen für den Zahnriemenwechsel am Motor oft nicht 1000% eindeutig einzustellen sind. Er meinte er hätte schon einmal einen solchen Fall wie meinen gehabt, wo der Zahnriemen um (1) EINEN Zahn versetzt war und der Motor hierdurch minimal zu früh zündet und dadurch zu heiß verbrennt. Auch das mein Motor für 133PS ziemlich durchzugsschwach sei könnte hier seine Ursache haben.
Ich möchte hier also die MOTOR EXPERTEN für den 5 Zylindermotor um Ihre Fachmännische Meinung bitten!
Vielen Dank vorab!!
Ich habe noch andere Cabrios und bin daher erst jetzt dazu gekommen mich wieder um den Audi zu kümmern.
Ich habe ihn letzte Woche mit in den Urlaub genommen und mit Hilfe meines Schraubers das Thermostat gewechselt und den Thermofühler am Kühler. Das Thermostat arbeitet und der Thermofühler schaltet auch den Lüfter.
Allerdings wird der Motor immer noch viel zu schnell zu heiß!
Nach kurzer Landstraßenfahrt mit etwas höherer Drehzahl ist der Motor so heiß das man kaum den linken Kotflügel anfassen kann
Auch erfolgt KEIN Lüfternachlauf wenn die Zündung aus ist. Zwar fehlte das Lüfternachlaufreleais NR.272, aber auch nachdem ich dieses gekauft und eingebaut habe läuft der Lüfter nicht nach! (Jedenfalls nicht ohne Zündung!!)
Mein Mechaniker aüßerte jetzt einen Verdacht. Natürlich hatte ich den Zahnriemen und Wasserpumpe beim Kauf erneuern lassen. Er meinte das die Darstellungen und Markierungen für den Zahnriemenwechsel am Motor oft nicht 1000% eindeutig einzustellen sind. Er meinte er hätte schon einmal einen solchen Fall wie meinen gehabt, wo der Zahnriemen um (1) EINEN Zahn versetzt war und der Motor hierdurch minimal zu früh zündet und dadurch zu heiß verbrennt. Auch das mein Motor für 133PS ziemlich durchzugsschwach sei könnte hier seine Ursache haben.
Ich möchte hier also die MOTOR EXPERTEN für den 5 Zylindermotor um Ihre Fachmännische Meinung bitten!
Vielen Dank vorab!!
Bin there! Done that!