09.10.2016, 13:58
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09.10.2016, 13:59 von Porsche-Doc.)
(09.10.2016, 13:43)ManuelL schrieb: ...............
Einfach mal ein Stück ohne Keilriemen fahren oder wie?
Hi...jepp den Riemen runter.....und dann gucken...denk dran fährst nur auf Batterie.
Mahlende Geräusche kamen bei mir von der WaPu.....haste damals beim ZKD machen die Wapu getauscht?.
Bei meinem 2,8er waren schon Rattermarken im Konussitz des Pumpenrades,am Block, zu sehen...
Wenn die WaPu blockiert...kann es sein das der Zahnriemen sich dann verabschiedet
Mit freundlichen Grüßen aus REcklinghausen- / Best regards / Yoroshiku onegaishimasu Timo N. (aka Porsche-Doc)
....PS:"Cabriofahren schärft die Sinne...."...
*Audi Cabrio 2,8 E (Kaktusgrün perleffekt) full Sun Line und viel mehr,18Zoll +5-Loch-Umbau,BN-Pipes,TT-Spiegel,VSI-Gasanlage ....und..bla...bla...bla....
*Audi Cabrio 2,3 E (MKB:NG)* (Indigo-blau)**--verkauft--**
*Audi Cabrio 2,3 E (MKB:NG)* (ming-blau)<-- -im Audi-Himmel-**
*Audi A6-2,6 S-Line Avant (MKB:ABC)*(ming-blau)
....PS:"Cabriofahren schärft die Sinne...."...
*Audi Cabrio 2,8 E (Kaktusgrün perleffekt) full Sun Line und viel mehr,18Zoll +5-Loch-Umbau,BN-Pipes,TT-Spiegel,VSI-Gasanlage ....und..bla...bla...bla....
*Audi Cabrio 2,3 E (MKB:NG)* (Indigo-blau)**--verkauft--**
*Audi Cabrio 2,3 E (MKB:NG)* (ming-blau)<-- -im Audi-Himmel-**
*Audi A6-2,6 S-Line Avant (MKB:ABC)*(ming-blau)