FAQ
28.11.2016, 20:50
So habe jetzt das Kühlmittel abgelassen den Thermostat ausgebaut und mit Wasser und diesem LiquiMoly Kühlerreiniger wieder aufgefüllt . Das dieses ernsthaft was bringen soll lasse ich so mal dahingestellt aber das ist ein anderes Thema.
Nun zurück zum eigentlichem Thema
Die Temperaturanzeige im KI zeigte immer noch 110°C die Lüfter liefen erst gegen 120°C an . Was mich allerdings stutzig gemacht hat bei der Kühlmitteltemperatur müsste die ÖL-Temperatur mindestens gegen 90°C gehen. Diese war jedoch nicht der fall die Öl-Temperaturanzeige war knapp an der 60 Grad Linie.
Daraufhin habe ich mir die Messwertblöcke angeschaut und die tatsächliche Kühlmitteltemperatur war unter 90°C.
Motordrehzahl im Stand erhöht und gewartet bis die Kühlmitteltemperatur laut Messwertblock auf 100°C angestiegen ist, siehe da - wenig später bei ca 103 Grad schaltete der Lüfter ein.
Es ist tatsächlich so das die Temperaturanzeige im Tacho zuviel anzeigt. Zuwenig kannte ich aber so dermaßen Zuviel ist mir absolut neu.
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Die Temperaturanzeige im KI zeigte immer noch 110°C die Lüfter liefen erst gegen 120°C an . Was mich allerdings stutzig gemacht hat bei der Kühlmitteltemperatur müsste die ÖL-Temperatur mindestens gegen 90°C gehen. Diese war jedoch nicht der fall die Öl-Temperaturanzeige war knapp an der 60 Grad Linie.
Daraufhin habe ich mir die Messwertblöcke angeschaut und die tatsächliche Kühlmitteltemperatur war unter 90°C.
Motordrehzahl im Stand erhöht und gewartet bis die Kühlmitteltemperatur laut Messwertblock auf 100°C angestiegen ist, siehe da - wenig später bei ca 103 Grad schaltete der Lüfter ein.
Es ist tatsächlich so das die Temperaturanzeige im Tacho zuviel anzeigt. Zuwenig kannte ich aber so dermaßen Zuviel ist mir absolut neu.