13.06.2017, 23:08
(13.06.2017, 21:12)AndreasW63 schrieb: Einspruch !!!
es ist spritsparender nicht auszukuppeln, da im Schiebebetrieb kein Benzin eingespritzt werden muß.
Dazu wird im Vergleich im Leerlauf etwas Benzin verbraucht
(13.06.2017, 16:17)Carrera-Racer schrieb: 3. am Gefälle auskuppeln und rollen lassen (neudeutsch Segelfunktion) Bei uns im Mittelgebirge geht das gut.
Es kommt darauf an:
- hat man nur eine kurze Strecke vor sich und muss sowieso abbremsen, so sollte man die Motorbremse mit der Schubabschaltung nutzen.
- liegt eine lange freie Strecke vor einem, am besten sogar mit einem Gefälle, wo man nur eine gerüngfügige, wenn überhaupt, Geschwindigkeitsreduzierung zu erwarten hat, so sollte man auf N schalten und den Wagen rollen lassen (Segeln). Heute wird diese Funktion in modernen Automatikgetrieben vorgesehen und in Zukunft auch bei Schaltgetrieben mit automatisierter Kupplung.