Wie ich hier schon in vielen Post's gelesen habe, gibt es bei vielen einen plötzlichen Leistungsverlust der sich nach einem Motor neu Start beheben lässt.
Dieser erscheint dann aber relative wieder.
Als erstes möchte ich hier meine Daten erst mal angeben.
1,9 Ltr TDI MKB=AHU, Laufleistung 120500km, EZ 8/97, Erstbesitzer, kein Chiptuning.
MSG original Nummer 028 906 021 GC, Boschnummer 0 281 001 668, Verbauter Ladedrucksensor Bosch 0 273 003 210 250kPa.
Folgender Fehler lief immer aus und ließ sich auch nicht löschen: 1 Fehler gefunden: 65535 - Steuergerät defekt, 37-10 - defekt - Sporadisch.
Das "sporadisch" erscheint automatische wenn das Steuergerät erst nach einen Neustart des Motor's aus gelesen wird.
Der zweite Fehler hat den Leistungsverlust verursacht, dieser kommt nur hin und wieder, aber immer öfter: 00575 - Saugrohrdruck 17-10 - Regeldifferenz - Sporadisch.
Als erstes habe ich das Ladedruckregelventil 028 906 283 getauscht, mit den Schläuchen. Der Ladedrucktemperaturfühler 028 906 081 habe ich auch gewechselt.
Erbrachte aber keinen Erfolg.
Das Gestänge des der Druckdose 028 145 716B wurde auf Leichtgängigkeit mit Hilfe einer Druck/Vakuumpumpe geprüft.
Dann gab es einen entscheidenen Tipp von den "Auto Doc's bei Vox". Da gäbe es ein Steuergerät welches voll mit Motoröl war.
Ich habe dann ein gebrauchtes Steuergerät aus einem Cabrio von 1999 ersteigert und mit der WFS II und der GRA angelernt, und siehe da der Fehler 65535 war weg und lief nicht mehr auf.
Nun habe ich mal das Steuergerät geöffnet und auch bei dem zum Fahrzeug gehörenden MSG war Öl drin, nicht viel aber etwas Öl lief über den Rand der Leiterplatte. Im Steuergerät ist zwischen den Drucksensor und dem Gehäuse ein ca. 8-10cm lange Schlauch verbaut. Dieser ist das Problem er diffundiert mit zunehmenden alter das Öl-Luft Gemisch in das Gehäuse.
Außerdem ist dieser nicht Ölbeständig da er weich und schmierig wird, dadurch hält er nicht mehr richtig auf den Schlaucholiven.

Audi Cabrio TDI, there is no better way to drive.