FAQ
22.07.2017, 17:41
Hallo,
hab die letzten Wochen viel getüftelt und weiß nicht mehr weiter.
Die Ventile unter dem Deckel im V nach der Ansaugbrücke waren es nicht.
Meine Hoffnung war jetzt das Ölventil bei der Nockenwelle - immer noch da.
Allerdings gibt es jetzt zwei Erkenntnisse
1. Metallisches klackern drehzahlabhängig links, also Fahrerseite. Nicht direkt unter dem Ventildeckel sondern einen tiefer.
2. Öldruck laut Anzeige über 5 bar.
Ist parallel seit dem Klackern so - hatte ich aber ignoriert.
Leute, glaube meine schlimmsten Befürchtungen werden wahr...
habt ihr noch Ideen
hab die letzten Wochen viel getüftelt und weiß nicht mehr weiter.
Die Ventile unter dem Deckel im V nach der Ansaugbrücke waren es nicht.
Meine Hoffnung war jetzt das Ölventil bei der Nockenwelle - immer noch da.
Allerdings gibt es jetzt zwei Erkenntnisse
1. Metallisches klackern drehzahlabhängig links, also Fahrerseite. Nicht direkt unter dem Ventildeckel sondern einen tiefer.
2. Öldruck laut Anzeige über 5 bar.
Ist parallel seit dem Klackern so - hatte ich aber ignoriert.
Leute, glaube meine schlimmsten Befürchtungen werden wahr...
habt ihr noch Ideen