FAQ
28.08.2017, 12:48
Hallo zusammen
mal ein Ansatz von mir: bitte mal prüfen, ob das Fett in den Gelenkwellenmanschetten innen und außen noch den Namen "fließfähig" verdient. Wenn das Auto länger stand, kann es sein, das sich der Fettvorrat an einer Stelle "ansammelt" und dadurch die Gelenkwelle unwuchtig wird.
Dann würde ich empfehlen, das Cabrio zu einem Reifendienst zu bringen, der am Fahrzeug auswuchten kann:
Das Ganze nennt sich "Feinauswuchten am Fahrzeug" und erfasst zusätzlich zu der Wuchtung der Räder auf der Maschine auch eine vorhandene Unwucht an Gelenkwellen, Bremsscheiben usw...
Ein alter Mercedes-Meister hat mir verraten, das es von MB sogar eine interne Mitteilung gab, bei Beanstandungen am W 126 (S-Klasse) mit Brummen oder Dröhnen durch Resonanzen die Räder so auszuwuchten.
Da ja unsere Schätze auch schon ein bisschen älter sind, sollte das Spiel in den Elementen, das sich natürlich auch noch summiert, nicht ganz außer Acht gelassen werden.
Sonnige Grüße
der Charly
mal ein Ansatz von mir: bitte mal prüfen, ob das Fett in den Gelenkwellenmanschetten innen und außen noch den Namen "fließfähig" verdient. Wenn das Auto länger stand, kann es sein, das sich der Fettvorrat an einer Stelle "ansammelt" und dadurch die Gelenkwelle unwuchtig wird.
Dann würde ich empfehlen, das Cabrio zu einem Reifendienst zu bringen, der am Fahrzeug auswuchten kann:
Das Ganze nennt sich "Feinauswuchten am Fahrzeug" und erfasst zusätzlich zu der Wuchtung der Räder auf der Maschine auch eine vorhandene Unwucht an Gelenkwellen, Bremsscheiben usw...
Ein alter Mercedes-Meister hat mir verraten, das es von MB sogar eine interne Mitteilung gab, bei Beanstandungen am W 126 (S-Klasse) mit Brummen oder Dröhnen durch Resonanzen die Räder so auszuwuchten.
Da ja unsere Schätze auch schon ein bisschen älter sind, sollte das Spiel in den Elementen, das sich natürlich auch noch summiert, nicht ganz außer Acht gelassen werden.
Sonnige Grüße
der Charly
„ Wir bauen Autos die keiner braucht, aber jeder haben will“ Zitat von Ferry Porsche