FAQ
04.09.2017, 16:27
Hi zusammen,
wollte mal fragen ob diese Problem gelöst wurde. Auch bei mir ist es wie bei Tom29. Im kalten zustand Startet er ohne Probleme.
Warm muss ich orgeln.
Zudem Läuft er im kalten zustand unruhig.Drehzahl ändert nicht aber er ruckelt. Warmgefahren kein Problem. Zieht gut, Leerlauf bei 800 - 900 Umdrehungen.
Neu : Zas , Verteilerdeckel , Rotor , Zündkabel , Kerzen , Unterdruckrohr aus Stahl, VDD ,Saugrogrdichtung, Zahnriemen mit Wasserpumpe , Spannrolle , OT Kontrolliert i.o
Motor stellt ab wenn man den Öl Deckel öffnet. Falschluft ausgeschlossen. Auf Ölmessstab reagiert er.
Benzinfilter , Druckregler und Pumpe wurde vor 10 Jahren gewechselt aber nur 40000 Km gefahren.
Zündzeitpunkt , Druckstellerstrom werde ich noch prüfen.
Kann es sein wenn der Tempraturgeber 2 Polig Schwarz defekt ist das der Motor meint er sei Warm und das Kaltstartventil spritz nicht ein ?
Bei abgezogenem Stecker am Kaltstartventil startet er im kalten zustand sofort, wie auch angeschlossen.
Tempraturgeber 1 Pin an Masse habe ich Kalt 2,24 K ohm Warm : 201 ohm Die werte sind nach Tabelle nicht okay aber er steht in der Garage und dort ist es Warm. Wenn ich die Tabelle mit 20 Grad schaue dann Passt der wert 2,24 K ohm.
Jemand noch eine Idee was man noch prüfen könnte ?
Wie gesagt Warm ist alles I.o
Grüsse Steve
wollte mal fragen ob diese Problem gelöst wurde. Auch bei mir ist es wie bei Tom29. Im kalten zustand Startet er ohne Probleme.
Warm muss ich orgeln.
Zudem Läuft er im kalten zustand unruhig.Drehzahl ändert nicht aber er ruckelt. Warmgefahren kein Problem. Zieht gut, Leerlauf bei 800 - 900 Umdrehungen.
Neu : Zas , Verteilerdeckel , Rotor , Zündkabel , Kerzen , Unterdruckrohr aus Stahl, VDD ,Saugrogrdichtung, Zahnriemen mit Wasserpumpe , Spannrolle , OT Kontrolliert i.o
Motor stellt ab wenn man den Öl Deckel öffnet. Falschluft ausgeschlossen. Auf Ölmessstab reagiert er.
Benzinfilter , Druckregler und Pumpe wurde vor 10 Jahren gewechselt aber nur 40000 Km gefahren.
Zündzeitpunkt , Druckstellerstrom werde ich noch prüfen.
Kann es sein wenn der Tempraturgeber 2 Polig Schwarz defekt ist das der Motor meint er sei Warm und das Kaltstartventil spritz nicht ein ?
Bei abgezogenem Stecker am Kaltstartventil startet er im kalten zustand sofort, wie auch angeschlossen.
Tempraturgeber 1 Pin an Masse habe ich Kalt 2,24 K ohm Warm : 201 ohm Die werte sind nach Tabelle nicht okay aber er steht in der Garage und dort ist es Warm. Wenn ich die Tabelle mit 20 Grad schaue dann Passt der wert 2,24 K ohm.
Jemand noch eine Idee was man noch prüfen könnte ?
Wie gesagt Warm ist alles I.o
Grüsse Steve
