19.11.2017, 12:43
(19.11.2017, 12:06)Carrera-Racer schrieb: ... Nur KFZ ist wieder eine andere Wissenschaft. Ich habe es mehr so mit SPS. ...
Hallo Andreas,
ich habs da mehr mit "Klick-Klack-Schaltungen". Da sieht, hört und fühlt man noch etwas
Der SLP vom Turm des Schützenpanzer Marder (1981) war aneinandergeklebt mehr als 2 mtr. lang und Prüfgeräte der heutigen Art gab es noch nicht.
Werde später mal nach einem Adapter suchen (und gleich bestellen).
Macht ja Sinn, moderne Hilfsmittel zu nutzen und ein Hexenwerk ist das auch nicht (wenn man die Funktionsabläufe verstanden hat).
Ich denke, der Zentralschalter scheidet aus, den hat Ralf ja bereits überbrückt - siehe hier.
Das Steuergerät würde ich nicht ausschließen - wünsche Ralf aber, dass es das nicht ist.
Es fehlt das Eingangssignal vom Zentralschalter. Kann ein Kabelbruch sein, aber auch ein korrodierter Kontakt am Steuergerät. Könnte aber auch ein interner Fehler im SG sein.
Die Ausgangssignale vom SG sind da, beim Öffnen des Verdecks fahren die Scheiben runter.
Der Zentralschalter (8G0959851A 01C) ist auch ab MJ 95 gleich, nur anders verschaltet. Bis 94 schaltet er direkt die FH-Relais, ab MJ 95 geht er auf das Verdecksteuergerät und das SG auf die FH-Relais.
Für Ralf noch einmal ein Realbild vom Verdecksteuergerät (nicht meiner - gerade zufällig gefunden)
[attachment=3953]
Gruß
Peter
Was stört es die deutsche Eiche, wenn sich eine Wildsau an ihr reibt?
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