18.12.2017, 18:33
Servus,
meine 2 Cent als langjähriger BN Fahrer:
Ich habe sie unter meinem Cabrio und unter meinem 83er Coupé und mit letzterem absolut problemlos das H-Kennzeichen erhalten. Das Coupe hat original auch nur EIN Endrohr und die BN zwei, aber sie sind ausgeführt wie das originale. Sie ist mittlerweile irgendwas um sieben Jahre alt - ja, lauter als original, aber zum 5 Zylinder passend wie eine zweite Haut, optisch wie akustisch. Und von der Verarbeitung her war es bei beiden Autos wie folgt: Original demontieren, Anlage drunter bauen, ausrichten, festziehen, vergessen ... und nur noch am Klang erfreuen
Gruß
Bo.
meine 2 Cent als langjähriger BN Fahrer:
Ich habe sie unter meinem Cabrio und unter meinem 83er Coupé und mit letzterem absolut problemlos das H-Kennzeichen erhalten. Das Coupe hat original auch nur EIN Endrohr und die BN zwei, aber sie sind ausgeführt wie das originale. Sie ist mittlerweile irgendwas um sieben Jahre alt - ja, lauter als original, aber zum 5 Zylinder passend wie eine zweite Haut, optisch wie akustisch. Und von der Verarbeitung her war es bei beiden Autos wie folgt: Original demontieren, Anlage drunter bauen, ausrichten, festziehen, vergessen ... und nur noch am Klang erfreuen
Gruß
Bo.
Das Leben ist zu kurz, um langweilige Autos zu fahren - das Beste aus den 70ern, 80ern und den 90ern:
Opel GT BJ 72 (seit 10/72 in Familienbesitz) - Audi Coupé GT 5E BJ '83 - Audi Cabrio 5E BJ '93
Alles zum Cabrio: blog.joraschky.de
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