FAQ
23.01.2018, 16:17
Hallo Charly,
ich möchte Dir da gar nicht widersprechen, dass es (genug) Menschen gibt, denen es zuerst auf die "Fahrdynamik" ankommt und in zweiter Linie auf das "Cabrio-Feeling" - oder Beides kombinieren wollen. Deswegen haben auch die von Dir genannten Fahrzeuge ihren Markt.
Ich habe vielleicht nicht deutlich genug hevorgehoben, dass es sich dabei um meine ganz persönliche Meinung handelt. Mea Culpa
Für mich passt das nicht zusammen. Bis zu meinem ersten Cabrio (2003) kannte ich auch nur zwei Gasstellungen - Leerlauf und Vollgas.
In 3,25 h von Hamburg nach Hause (480 km) war damals noch machbar (250 PS V70 T5) - verbunden mit einem Durchschnittsverbrauch von über 18 ltr./100 km.
Das hat sich mit dem ersten Cabrio schlagartig geändert. Runter von den Autobahnen und die Landstrassen geniessen, "entschleunigen", wie man es heute nennt.
Über mangelnde "Fahrdynamik" konnte ich mich vielleicht auch deswegen nie beklagen
Und was die genannten BMWs angeht - für die konnte ich mich noch nie begeistern, weder als Limousine noch als Cabriolet.
Dem E30 würde meiner (nicht ernstzunehmenden) Meinung nach gut eine Klorolle auf der Ablage stehen - und für den E36 fehlen mir die notwendigen Goldkettchen und -armbänder
Geschmacksache halt - und deshalb keinen Streit wert
Daran ändert auch die Preisentwicklung nichts. Meine Spargroschen lege ich anders an.
Gruß
Peter
ich möchte Dir da gar nicht widersprechen, dass es (genug) Menschen gibt, denen es zuerst auf die "Fahrdynamik" ankommt und in zweiter Linie auf das "Cabrio-Feeling" - oder Beides kombinieren wollen. Deswegen haben auch die von Dir genannten Fahrzeuge ihren Markt.
Ich habe vielleicht nicht deutlich genug hevorgehoben, dass es sich dabei um meine ganz persönliche Meinung handelt. Mea Culpa
Für mich passt das nicht zusammen. Bis zu meinem ersten Cabrio (2003) kannte ich auch nur zwei Gasstellungen - Leerlauf und Vollgas.
In 3,25 h von Hamburg nach Hause (480 km) war damals noch machbar (250 PS V70 T5) - verbunden mit einem Durchschnittsverbrauch von über 18 ltr./100 km.
Das hat sich mit dem ersten Cabrio schlagartig geändert. Runter von den Autobahnen und die Landstrassen geniessen, "entschleunigen", wie man es heute nennt.
Über mangelnde "Fahrdynamik" konnte ich mich vielleicht auch deswegen nie beklagen
Und was die genannten BMWs angeht - für die konnte ich mich noch nie begeistern, weder als Limousine noch als Cabriolet.
Dem E30 würde meiner (nicht ernstzunehmenden) Meinung nach gut eine Klorolle auf der Ablage stehen - und für den E36 fehlen mir die notwendigen Goldkettchen und -armbänder
Geschmacksache halt - und deshalb keinen Streit wert
Daran ändert auch die Preisentwicklung nichts. Meine Spargroschen lege ich anders an.
Gruß
Peter
Was stört es die deutsche Eiche, wenn sich eine Wildsau an ihr reibt?
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