FAQ
05.02.2018, 19:53
Moin Patrick,
Ist zwar wenig Motor dabei, aber lass den Thread Mal hier. Vielleicht ergibt sich ja später ein besseres Unterforum.
zu 5. Da ist meist ordentlich Rost drunter, also komplett entfernen und nach Rost gucken.
Die alten Leisten kannst du bei Rostbefall mich wiederverwenden. Gibt es noch beim Freundlichen neu.
Der NG (5-Zylinder) sollte ausgehen, wenn der Ölverschluss abgenommen wird, wenn der Motor im Leerlauf ist; zumindest sollte er schwer ins Stolpern kommen. Ursache für anderes Verhalten ist Fehlluft/Falschluft. Einzelne Bereiche mit Startpilot besprühen (Schläuche und Verbindungen) und auf ansteigende Drehzahl achten.da ist dann die Undichtigkeit.
Viel Erfolg
Michael
Ist zwar wenig Motor dabei, aber lass den Thread Mal hier. Vielleicht ergibt sich ja später ein besseres Unterforum.
zu 5. Da ist meist ordentlich Rost drunter, also komplett entfernen und nach Rost gucken.
Die alten Leisten kannst du bei Rostbefall mich wiederverwenden. Gibt es noch beim Freundlichen neu.
Der NG (5-Zylinder) sollte ausgehen, wenn der Ölverschluss abgenommen wird, wenn der Motor im Leerlauf ist; zumindest sollte er schwer ins Stolpern kommen. Ursache für anderes Verhalten ist Fehlluft/Falschluft. Einzelne Bereiche mit Startpilot besprühen (Schläuche und Verbindungen) und auf ansteigende Drehzahl achten.da ist dann die Undichtigkeit.
Viel Erfolg
Michael
In China isst man das Auge mit
![[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]](http://www.audi-cabrio-club.info/cabrios/LordOfTheRings-klein.jpg)
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
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