FAQ
15.02.2019, 10:47
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 15.02.2019, 10:47 von Peter_Pan.
Bearbeitungsgrund: Rechtschreibfehler beseitigt
)
Hallo Jan,
dann will ich auch mal mitraten.
Zündanlassschalter (ZAS) schließe ich aus. Die Warnblinkanlage hängt am Dauerstrom Klemme 30 und wird über die Sicherung Nr. 2 versorgt. Entweder gehen alle Blinker oder keiner.
Das Blinkrelais schließe ich ebenfalls aus. Es gibt nur einen Abgang für die Blinker. Gilt auch für den Warnblinkschalter.
Die Ursache liegt vermutlich in dem Kurzschluß, den Du beim Wechsel der dritten Bremsleuchte "fabriziert" hast. Das neben der Sicherung Nr. 29 (Bremslicht) auch die Sicherung Nr. 2 (Warnblinkanlage) rausgeflogen ist, muss ja einen Grund haben. Wie das passieren konnte, erschließt sich mir noch nicht. Und 15 A (S2) sind ja mal eine "Hausnummer".
Du fragst, ob bei gezogener Sicherung Nr. 2 die Blinker funktionieren können. "Normale" Blinker (eigene Sicherung) ja, Warnblinkanlage - NEIN. Das noch einmal prüfen.
Das Problem liegt m.M.n. also entweder im Leitungsstrang, wo alle Blinker parallel geschaltet sind (s. hier). Wie das im Detail ausgebildet ist, kann ich aber mangels eigener Anschauung nicht sagen.
Die andere, theoretische und eher unwahrscheinliche Möglichkeit: Die hinteren Blinker bekommen die Spannung von der Sicherung Nr. 29 Bremslicht. Da einfach mal die Sicherung ziehen und schauen, ob die Blinker hinten immer noch funktionieren.
Mehr fällt mir im Moment nicht mehr ein.
Gruß
Peter
dann will ich auch mal mitraten.
Zündanlassschalter (ZAS) schließe ich aus. Die Warnblinkanlage hängt am Dauerstrom Klemme 30 und wird über die Sicherung Nr. 2 versorgt. Entweder gehen alle Blinker oder keiner.
Das Blinkrelais schließe ich ebenfalls aus. Es gibt nur einen Abgang für die Blinker. Gilt auch für den Warnblinkschalter.
Die Ursache liegt vermutlich in dem Kurzschluß, den Du beim Wechsel der dritten Bremsleuchte "fabriziert" hast. Das neben der Sicherung Nr. 29 (Bremslicht) auch die Sicherung Nr. 2 (Warnblinkanlage) rausgeflogen ist, muss ja einen Grund haben. Wie das passieren konnte, erschließt sich mir noch nicht. Und 15 A (S2) sind ja mal eine "Hausnummer".
Du fragst, ob bei gezogener Sicherung Nr. 2 die Blinker funktionieren können. "Normale" Blinker (eigene Sicherung) ja, Warnblinkanlage - NEIN. Das noch einmal prüfen.
Das Problem liegt m.M.n. also entweder im Leitungsstrang, wo alle Blinker parallel geschaltet sind (s. hier). Wie das im Detail ausgebildet ist, kann ich aber mangels eigener Anschauung nicht sagen.
Die andere, theoretische und eher unwahrscheinliche Möglichkeit: Die hinteren Blinker bekommen die Spannung von der Sicherung Nr. 29 Bremslicht. Da einfach mal die Sicherung ziehen und schauen, ob die Blinker hinten immer noch funktionieren.
Mehr fällt mir im Moment nicht mehr ein.
Gruß
Peter
Was stört es die deutsche Eiche, wenn sich eine Wildsau an ihr reibt? 
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