Hallo!
Ja, genau dieses Verbindungsrohr meine ich.
Mir wurde in der Werkstatt mit auf den Weg gegeben den Kühlmittelstand im Auge zu behalten, aber der ist ok.
Was kann der Mechaniker denn dabei versemmelt haben?
EDIT: Parallel war das Kombiinstrument raus um ein Lämpchen zu wechseln. Kann das irgendwie zusammenhängen?
Ich hab da mal was von kalten Lötstellen auf der Platine gehört. Zudem ging die Kühlmitteltemperaturanzeige vorher nicht über 70 Grad und jetzt auf 90 Grad....
Gibt es da eventuell einen Zusammenhang?
Ja, genau dieses Verbindungsrohr meine ich.
Mir wurde in der Werkstatt mit auf den Weg gegeben den Kühlmittelstand im Auge zu behalten, aber der ist ok.
Was kann der Mechaniker denn dabei versemmelt haben?
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EDIT: Parallel war das Kombiinstrument raus um ein Lämpchen zu wechseln. Kann das irgendwie zusammenhängen?
Ich hab da mal was von kalten Lötstellen auf der Platine gehört. Zudem ging die Kühlmitteltemperaturanzeige vorher nicht über 70 Grad und jetzt auf 90 Grad....
Gibt es da eventuell einen Zusammenhang?

Northcape Approved! 
'93er Audi Cabrio 2.8 V6 (05-08)
'92er Audi 100 C4 2.6 V6 (H)
'92er Pontiac Firebird 3.1 V6 (verkauft)
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'93er Audi Cabrio 2.8 V6 (05-08)
'92er Audi 100 C4 2.6 V6 (H)
'92er Pontiac Firebird 3.1 V6 (verkauft)