FAQ
27.03.2020, 07:10
Hallo Manuel und Norbert,
danke für eure Hilfestellungen und Anregungen.
Da ich schon seit ich das Auto vor 10 Jahren gekauft habe mit dem Problem fahre dass der Motor kalt sehr gut und sofort anspringt super das Gas annimmt
aber nach ca. 30 sec anfängt zu bocken ruckeln das Gas sehr schlecht annimmt und manchmal auch in den Auspuff patscht. Nach weiteren 30-60 sec hört das auch wieder auf, er beschleunigt merklich ohne dass man die Gaspedalstellung verändert. Danach ist die Gasannahme wieder normal. Auch da fällt die Drehzahl im Leerlauf nicht ab. Erst wenn der Motor warm wird stellt sich das Abfallen der Leerlaufdrehzahl ein.
Gemacht wurde seitdem (Vor 2 Jahren) neue Lambdasonde, Klopfsensor neu Systemdruck mittels eingebautem Manometer geprüft. Auch wurde die Grundstellung des
Mengenteilers in einer Boschwerkstatt überprüft und eingestellt, ebenso der Zündzeitpunkt. Das Spritzbild der Einspritzventile, Tropfverhalten und Einspritzmenge entspricht
den Vorgaben. Zündkabelsatz ausgetauscht auch der Zündverteiler nebst Verteilerfinger und Haube.
Und vor wenigen Tagen der Leerlaufschalter erneuert.
Inwieweit beeinflusst das Kaltstartventil das Verhalten? Der Spritverbrauch liegt bei ca. 11-12 Liter bei Kurzstrecke- Stadtverkehr.
Gruß
Maddin
danke für eure Hilfestellungen und Anregungen.
Da ich schon seit ich das Auto vor 10 Jahren gekauft habe mit dem Problem fahre dass der Motor kalt sehr gut und sofort anspringt super das Gas annimmt
aber nach ca. 30 sec anfängt zu bocken ruckeln das Gas sehr schlecht annimmt und manchmal auch in den Auspuff patscht. Nach weiteren 30-60 sec hört das auch wieder auf, er beschleunigt merklich ohne dass man die Gaspedalstellung verändert. Danach ist die Gasannahme wieder normal. Auch da fällt die Drehzahl im Leerlauf nicht ab. Erst wenn der Motor warm wird stellt sich das Abfallen der Leerlaufdrehzahl ein.
Gemacht wurde seitdem (Vor 2 Jahren) neue Lambdasonde, Klopfsensor neu Systemdruck mittels eingebautem Manometer geprüft. Auch wurde die Grundstellung des
Mengenteilers in einer Boschwerkstatt überprüft und eingestellt, ebenso der Zündzeitpunkt. Das Spritzbild der Einspritzventile, Tropfverhalten und Einspritzmenge entspricht
den Vorgaben. Zündkabelsatz ausgetauscht auch der Zündverteiler nebst Verteilerfinger und Haube.
Und vor wenigen Tagen der Leerlaufschalter erneuert.
Inwieweit beeinflusst das Kaltstartventil das Verhalten? Der Spritverbrauch liegt bei ca. 11-12 Liter bei Kurzstrecke- Stadtverkehr.
Gruß
Maddin