FAQ
Hallo zusammen
ich glaube, das der Schaltvorgang wie im ersten Beitrag beschrieben so normal ist:
Anfang der 90er wurde eine geänderte Abgasklassifizierung eingeführt, hier gab es auch eine Änderung im Fahrtzyklus (Rollenprüfstand).
Ganz genau hab ich das nicht mehr im Kopf, es ging da aber um eine verkürzte Warmlaufphase. Hier wurden dann die Schaltpunkte im Automatikgetriebe so geändert, das der Motor länger im ersten Gang blieb und dadurch der Katalysator schneller auf Betriebstemperatur kam. Der Kat arbeitet ja nur in einem bestimmten Temperaturfenster richtig - aus dem Grund gibts auch beheizte Lambdasonden. #
Hier müsste vielleicht mal der Kai in das Archiv schauen, wie gesagt ich bin mir nicht sicher wann das genau (1993-1996) war. Sicher bin ich mir jedoch, das es einen Handbuch Service-Technik Eintrag gab, auf dem die Werkstätten auf die geänderte Schaltcharakteristik hingewiesen wurden (falls mal ein Kunde nachfrägt)
Wie gesagt: Hintergrund ist ein schnelleres Aufheizen des Katalysators.
Diese Schaltcharakteristik hat übrigens auch mein Mercedes W 124 von 1993. Auch hier gab es von Mercedes eine entsprechende technische Mitteilung.
Mal schnell gegoogelt bei den Freunden vom C-Klasse Forum:
https://www.c-klasse-forum.de/forum/inde...t-und-wie/
Schönen Abend
der Charly
ich glaube, das der Schaltvorgang wie im ersten Beitrag beschrieben so normal ist:
Anfang der 90er wurde eine geänderte Abgasklassifizierung eingeführt, hier gab es auch eine Änderung im Fahrtzyklus (Rollenprüfstand).
Ganz genau hab ich das nicht mehr im Kopf, es ging da aber um eine verkürzte Warmlaufphase. Hier wurden dann die Schaltpunkte im Automatikgetriebe so geändert, das der Motor länger im ersten Gang blieb und dadurch der Katalysator schneller auf Betriebstemperatur kam. Der Kat arbeitet ja nur in einem bestimmten Temperaturfenster richtig - aus dem Grund gibts auch beheizte Lambdasonden. #
Hier müsste vielleicht mal der Kai in das Archiv schauen, wie gesagt ich bin mir nicht sicher wann das genau (1993-1996) war. Sicher bin ich mir jedoch, das es einen Handbuch Service-Technik Eintrag gab, auf dem die Werkstätten auf die geänderte Schaltcharakteristik hingewiesen wurden (falls mal ein Kunde nachfrägt)
Wie gesagt: Hintergrund ist ein schnelleres Aufheizen des Katalysators.
Diese Schaltcharakteristik hat übrigens auch mein Mercedes W 124 von 1993. Auch hier gab es von Mercedes eine entsprechende technische Mitteilung.
Mal schnell gegoogelt bei den Freunden vom C-Klasse Forum:
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Schönen Abend
der Charly
„ Wir bauen Autos die keiner braucht, aber jeder haben will“ Zitat von Ferry Porsche
