FAQ
14.06.2020, 22:09
Moin,
der Thread ist zwar schon vier Jahre alt, aber ich kann nun berichten, dass ich seit einer Woche Probleme mit meinem Schaltgetriebe habe.
Seit einigen Tagen kratzt nach einer 30km Fahrt über Land das Getriebe, wenn ich den 3. Gang einlege. Im Moment lasse ich den Gang nach Möglihckeit aus. Ich hatte seither auch schon zwei Mal das Problem, dass sich der erste Gang im Stand nicht rausnehmen ließ. Erst Motor aus hat geholfen.
Das Internet ist der Meinung, dass die Synchronringe im Eimer sind. Am Markt gibt es komplett überholte Getrieb fpr wenige hundert Euro. Ich glaube ich werde so eines nehmen, damit die Kutsche mitten in der Saison fahrbereit bleibt. Das alte Getriebe werde ich dann über den Winter überholen und auf's Lager legen.
Hat das jemand schon gemacht? Wir tauschen das Getriebe selber, Hebebühne vorhanden. Gibt es noch weitere Tipps, was beachtet werden sollte?
Gruß
Meschi
der Thread ist zwar schon vier Jahre alt, aber ich kann nun berichten, dass ich seit einer Woche Probleme mit meinem Schaltgetriebe habe.
Seit einigen Tagen kratzt nach einer 30km Fahrt über Land das Getriebe, wenn ich den 3. Gang einlege. Im Moment lasse ich den Gang nach Möglihckeit aus. Ich hatte seither auch schon zwei Mal das Problem, dass sich der erste Gang im Stand nicht rausnehmen ließ. Erst Motor aus hat geholfen.
Das Internet ist der Meinung, dass die Synchronringe im Eimer sind. Am Markt gibt es komplett überholte Getrieb fpr wenige hundert Euro. Ich glaube ich werde so eines nehmen, damit die Kutsche mitten in der Saison fahrbereit bleibt. Das alte Getriebe werde ich dann über den Winter überholen und auf's Lager legen.
Hat das jemand schon gemacht? Wir tauschen das Getriebe selber, Hebebühne vorhanden. Gibt es noch weitere Tipps, was beachtet werden sollte?
Gruß
Meschi
ehemaliges Vernunftsfahrzeug: 2012er VW Passat Variant 1.6 TDI
Neues Projekt ab 02.2021: T6 Transporter mit 2.0 TDI und 102 PS
Neues Projekt ab 02.2021: T6 Transporter mit 2.0 TDI und 102 PS