defekte Schaltgetriebe

[Meschi]

Moin,

leider hat der Austausch der beiden Kupplungszylinder keinen Erfolg gebracht. Die Probleme bestehen unvermindert weiter.

Also große Operation: Überholtes Tauschgetriebe rein (Ausbau, dann Überholen und dann wieder Einbau dauert mir zu lange - der Sommer ist kurz). Zudem sagte mir der Bekannte heute, dass er ausschließlich Mercedes-Getriebe macht und von allem anderen konsequent die Finger läßt.

Gestern auf der Hebebühne habe ich dann noch gesehen, dass die äußere Manschette der Antriebswelle rechts schon ziemlich rissig ist. Noch nicht undicht, kann aber nicht mehr lange dauern. Daher kommt die auch neu, da die Wellen für "Getriebe raus" eh gelöst werden. Links dann auch gleich eine neue Manschette.

Kupplung kommt in dem Zuge neu. Simmerring natürlich auch.

Zwei Fragen:
- Wem fällt noch zusätzlich was sinnvolles ein, das bei dieser OP gleich miterledigt werden sollte
- Hat die Karre Einmassen- oder Zweimassenschwungrad? weiß das wer? Wenn letzteres, kann man es problemlos auf das zuverlässigere Einmassenschwungrad umbauen? Habe mal sowas gehört, war zwar bei einem anderen Fahrzeug des Wolfsburger Konzerns, aber ist ja alles Baukastenprinzip.

Gruß
Meschi