FAQ
20.06.2005, 12:58
Hi Rene,
sorry - hab Dein Posting erst jetzt gesehen!
Also - das ganze wurde hier auch schon mehrmals besprochen - hier das grobe in Kürze:
Der BC braucht NICHT justiert werden! Egal ob 4-,5- oder 6-Zylinder - die sind alles gleich!
Beim AC (und auch beim MC) ist das alles abhängig von den Zylindern. Beim MC kann man das durch Umlöten hinbekommen. Beim AC geht das nicht so ohne Weiteres.
Schau mal unter diesem Link nach und noch unter diesem Link - dort wird das genauer erklärt! Da Du einen 5-Zylinder hast, musst Du ein Kabel auf Masse legen... Ich zum Beispiel fahre ein Autocheck aus einem 20V - ohne diese Massebelegung - bei mir meldet sich das AC als 4-Zylinder AC. Trotzdem kommen die Öldruckwarnungen genau richtig...
Zu dem "Stift" -> Ja, den kannst Du einfach so verstellen - ist aber nur wichtig für die Symbole im AC! Also die Einstellung Europa, USA und Rest der Welt (RW).
Was für ein AC/BC hast Du Dir denn geholt?
Gruß
Bastian
sorry - hab Dein Posting erst jetzt gesehen!
Also - das ganze wurde hier auch schon mehrmals besprochen - hier das grobe in Kürze:
Der BC braucht NICHT justiert werden! Egal ob 4-,5- oder 6-Zylinder - die sind alles gleich!
Beim AC (und auch beim MC) ist das alles abhängig von den Zylindern. Beim MC kann man das durch Umlöten hinbekommen. Beim AC geht das nicht so ohne Weiteres.
Schau mal unter diesem Link nach und noch unter diesem Link - dort wird das genauer erklärt! Da Du einen 5-Zylinder hast, musst Du ein Kabel auf Masse legen... Ich zum Beispiel fahre ein Autocheck aus einem 20V - ohne diese Massebelegung - bei mir meldet sich das AC als 4-Zylinder AC. Trotzdem kommen die Öldruckwarnungen genau richtig...
Zu dem "Stift" -> Ja, den kannst Du einfach so verstellen - ist aber nur wichtig für die Symbole im AC! Also die Einstellung Europa, USA und Rest der Welt (RW).
Was für ein AC/BC hast Du Dir denn geholt?
Gruß
Bastian