FAQ
10.11.2020, 10:21
Hallo Willi
Zuerst mal die Frage: warum interessiert Dich die Nennleistung? Wenn der Motor sauber fährt, der Mengenteiler seiner Arbeit nachgeht, was macht es dann aus ob der Motor 125 oder 131 PS hat? Motoren altern halt und laufen sich ein. Über ein Tausendstel hier und ein hundertstel da entstehen Toleranzen, die den Motor dann irgendwann etwas weniger effizient machen.
Um den Motor wieder zu seiner Mennleistung zu verhelfen müssten die Einspritzdüsen erneuert, der Mengenteiler überholt, der Kat umgebaut auf Rennkat, die Ansaugung auf den Kopf angepasst und ggf ein Fächerkrümmer verbaut werden. Als Pauschalansatz bitte zu verstehen. Dazu würde ich noch den Kopf überholen, Ventile neu einschleifen etc. Leistung entsteht durch optimierten Gaswechsel. Je genauer der Widerstand aus Ansaugung und Auspuff aufeinander angepasst sind desto mehr Leistung entsteht. 102 Oktan tanken nicht zu vergessen.
Turboumbauten gab es ab Werk. Den Audi C4 gab es auch als 10V Turbo mit 165PS soweit ich weis. Du müsstest Dir alle Teile eines solchen Motors incl. Steuergerät zulegen und diesen Motor dann in Dein Auto einpassen. Falls man einen findet der noch einwandfrei funktioniert. Ggf geht das auch mit einem frei programmierbarem Steuergerät aber hier muss man sich schon sehr gut mit Motor und Software auskennen.
Das ist das was ich dazu beitragen kann.
VG Christian
Zuerst mal die Frage: warum interessiert Dich die Nennleistung? Wenn der Motor sauber fährt, der Mengenteiler seiner Arbeit nachgeht, was macht es dann aus ob der Motor 125 oder 131 PS hat? Motoren altern halt und laufen sich ein. Über ein Tausendstel hier und ein hundertstel da entstehen Toleranzen, die den Motor dann irgendwann etwas weniger effizient machen.
Um den Motor wieder zu seiner Mennleistung zu verhelfen müssten die Einspritzdüsen erneuert, der Mengenteiler überholt, der Kat umgebaut auf Rennkat, die Ansaugung auf den Kopf angepasst und ggf ein Fächerkrümmer verbaut werden. Als Pauschalansatz bitte zu verstehen. Dazu würde ich noch den Kopf überholen, Ventile neu einschleifen etc. Leistung entsteht durch optimierten Gaswechsel. Je genauer der Widerstand aus Ansaugung und Auspuff aufeinander angepasst sind desto mehr Leistung entsteht. 102 Oktan tanken nicht zu vergessen.
Turboumbauten gab es ab Werk. Den Audi C4 gab es auch als 10V Turbo mit 165PS soweit ich weis. Du müsstest Dir alle Teile eines solchen Motors incl. Steuergerät zulegen und diesen Motor dann in Dein Auto einpassen. Falls man einen findet der noch einwandfrei funktioniert. Ggf geht das auch mit einem frei programmierbarem Steuergerät aber hier muss man sich schon sehr gut mit Motor und Software auskennen.
Das ist das was ich dazu beitragen kann.
VG Christian
