FAQ
25.01.2021, 00:43
Moin Zan,
ich würde zuerste die Temperatur im Wasser messen und mal den oberen oder unteren Schlauch anfassen, ob beide warm sind.
Was macht deine Tankanzeige? Geht die richtig?
Oft liegt es am Spannungregler im Kombiinstrument. Den mal reinigen oder tauschen. Das ist ne Krankeit bei den Dingern, hatte ich auch schon.
Infos findest du hier im Forum und wenn nicht schreib mir nochmal.
Thermostat ist unwahrscheinlich. Wenn das Thermostat kaputt ist, ist es entweder "offen" oder "zu"
Wenn es offen ist wird er im Stand warm. Wenn du losfährst geht die Temperatur runter, da der ganze Kühlerkreislauf aktiv ist.
Bei geschlossenem Thermostat überhitzt der Motor, da nur der Motorkrislauf aktiv ist.
Soweit meine Vermutung
Lg Ingo
ich würde zuerste die Temperatur im Wasser messen und mal den oberen oder unteren Schlauch anfassen, ob beide warm sind.
Was macht deine Tankanzeige? Geht die richtig?
Oft liegt es am Spannungregler im Kombiinstrument. Den mal reinigen oder tauschen. Das ist ne Krankeit bei den Dingern, hatte ich auch schon.
Infos findest du hier im Forum und wenn nicht schreib mir nochmal.
Thermostat ist unwahrscheinlich. Wenn das Thermostat kaputt ist, ist es entweder "offen" oder "zu"
Wenn es offen ist wird er im Stand warm. Wenn du losfährst geht die Temperatur runter, da der ganze Kühlerkreislauf aktiv ist.
Bei geschlossenem Thermostat überhitzt der Motor, da nur der Motorkrislauf aktiv ist.
Soweit meine Vermutung
Lg Ingo
- Audi Coupé Typ 89 2,6 ABC 1993
- Audi Cabriolet Typ 89 2,6 ABC 1999
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