[NG] NG-Motor Grundstellung und Zündzeitpunkt

[kultiviert reisen]

Hallo Klaus,

Marco Degenhardt zur Folge liegt das an 3 Dingen: Sprit, Luft oder Funke.
Diese 3 Faktoren musst Du prüfen.
1. Beginne mit einfachen Sachen wie Zündkerzen prüfen. (Braunes Bild: gut, weißes Bild: zu heiß, schwarz: zu fett)
2. Sind die Zündkabel in Ordnung,
3. .....und in der Zündfolge auf dem Verteiler?
3a. Ist der Zündfunke stark /schwach? Verteiler verschlissen/verbrannt?
4. Ist das Ansaugsystem dicht? Überprüfe den gesamten Ansaugtrakt nach dem Massen/Mengenmesser auf Nebenluft
5. Hängt der Drosselklappenzug richtig ein?
6. Mengenteiler........kein Kommentar. Düsen durch die Standzeit zu oder die Stauscheibe ist undicht, neben vielem Anderen.
7. Kraftstoffsystem dicht? Arbeitet die Pumpe wie sie soll? Schläuche innen gequollen und zu wenig Sprit kommt vorne an? Filter zu?
Etc etc.

Wenn ein Motor nicht zieht musst Du alle Faktoren berücksichtigen. Bei den Autodoktoren auf youtube wurde ein Mercedes w124 repariert, der genau dieses Phänomen zeigte und exakt das gleiche Einspritzsystem (k-jetronic mit Mengenteiler) wie der Audi hat. Schau Dir diese Folge mal an. Ggf. Ist es das gleiche wie bei Dir.

Bei Marco Degenhardt kann man ein bisschen die Systematik ansehen, wie er vorgeht um einen Motor wieder zum Laufen zu bringen.
Ansonsten musst Du das Phänomen noch etwas genauer beschreiben,
Kerzenbild, Leerlaufverhalten, Kaltstartverhalten, warmstart etc. Hieraus könnte man u.U. die Fehlerquellen einschränken.

Just my 2 cent. Sorry für Typos

Viele Grüsse Christian