FAQ
17.04.2021, 16:48
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.04.2021, 16:53 von kultiviert reisen.
Bearbeitungsgrund: Ergänzung
)
Hallo Dennis,
Sorry aber das ist weit entfernt davon ein sauberer Motorlauf zu sein. Das hört sich so an als ob ein Lager, vermutlich das der Spannrolle, viel zu viel Druck abbekommt. Dazu gab es hier im Forum mal einen Beitrag.
Durch die vielen verschiedenen Bauformen des Motors, mit/ohne Klima, leichter/schwerer Ventiltrieb, Automatik/Schalter etc gibt es viele Riemen, die sich in der Länge voneinander unterscheiden. Ich vermute falsche Riemenlänge.
Was ich aber nicht verstehe ist, wenn ich den Riemen nur mit Gewalt aufgezogen bekomme, dann sollte ich doch stutzig werden? Audi ist doch eine Autowerkstatt und keine LKW-Werkstatt.
Wenn die Spannrolle keinen Federweg hat und den Riemen nicht spannt würde ich das Auto nicht laufen lassen. Der Motor ist kein Freiläufer und wenn der Riemen reißt oder überspringt ist Ende im Gelände.
1. Wenn Du den alten Riemen noch hast, dann leg Alt und Neu mal gegeneinander, die müssen etwa gleich lang sein. Auch noch mal die Bestellnummern prüfen und abgleichen mit Motornummer/BJ/Einbauten.
2. Alle Rollen immer mit tauschen und auf den richtigen Riemenspanner achten, auch hier gab es Unterschiede.
3. Servopumpe auf Leichtgängigkeit und Dichtigkeit überprüfen
4. Wasserpumpe auf Leichtgängigkeit und Dichtigkeit überprüfen
5. evtl. Klima dito.
6. Absteckdorn und Nockenwellenwerkzeug beim Aus/Einbau benutzt?
Der Motor muss leise brummelnd vor sich hin tickern, die Hydros dürfen max. 2 sec klackern. Dein Video hört sich gruselig an. Ich hätte nicht die Traute, den so lange laufen zu lassen.
jm2c, Christian
Ergänzung: trotz richtigen Baujahrs, Motors, Schlüsselnummer etc habe ich bei der Erstlieferung des Zahnriemens einen falschen Riemenspanner geliefert bekommen.
Sorry aber das ist weit entfernt davon ein sauberer Motorlauf zu sein. Das hört sich so an als ob ein Lager, vermutlich das der Spannrolle, viel zu viel Druck abbekommt. Dazu gab es hier im Forum mal einen Beitrag.
Durch die vielen verschiedenen Bauformen des Motors, mit/ohne Klima, leichter/schwerer Ventiltrieb, Automatik/Schalter etc gibt es viele Riemen, die sich in der Länge voneinander unterscheiden. Ich vermute falsche Riemenlänge.
Was ich aber nicht verstehe ist, wenn ich den Riemen nur mit Gewalt aufgezogen bekomme, dann sollte ich doch stutzig werden? Audi ist doch eine Autowerkstatt und keine LKW-Werkstatt.
Wenn die Spannrolle keinen Federweg hat und den Riemen nicht spannt würde ich das Auto nicht laufen lassen. Der Motor ist kein Freiläufer und wenn der Riemen reißt oder überspringt ist Ende im Gelände.
1. Wenn Du den alten Riemen noch hast, dann leg Alt und Neu mal gegeneinander, die müssen etwa gleich lang sein. Auch noch mal die Bestellnummern prüfen und abgleichen mit Motornummer/BJ/Einbauten.
2. Alle Rollen immer mit tauschen und auf den richtigen Riemenspanner achten, auch hier gab es Unterschiede.
3. Servopumpe auf Leichtgängigkeit und Dichtigkeit überprüfen
4. Wasserpumpe auf Leichtgängigkeit und Dichtigkeit überprüfen
5. evtl. Klima dito.
6. Absteckdorn und Nockenwellenwerkzeug beim Aus/Einbau benutzt?
Der Motor muss leise brummelnd vor sich hin tickern, die Hydros dürfen max. 2 sec klackern. Dein Video hört sich gruselig an. Ich hätte nicht die Traute, den so lange laufen zu lassen.
jm2c, Christian
Ergänzung: trotz richtigen Baujahrs, Motors, Schlüsselnummer etc habe ich bei der Erstlieferung des Zahnriemens einen falschen Riemenspanner geliefert bekommen.