27.09.2021, 15:20
Moin Namenloser!
Wie schon geschrieben, leiden die Reifen und ggf. die Batterie wohl am meisten unter einer langen Standzeit. Ansonsten schadet es nicht, den Motor vorm ersten starten erst einmal von Hand durchzudrehen und anschließelnd mit gezogener Sicherung der Benzinpumpe zu starten, so kann der Motor erst einmal Öl fördern und Druck aufbauen, außerdem prüft man so die Freigängigkeit.
Da du Probleme bei der AU hast, ist erst mal die Frage, was für ein Problem; zu fett oder zu mager?
Eine große Runde zu fahren, um den Dreck freizublasen schadet wohl genau so wenig wie frischer Sprit im Tank.
Wie schon geschrieben, leiden die Reifen und ggf. die Batterie wohl am meisten unter einer langen Standzeit. Ansonsten schadet es nicht, den Motor vorm ersten starten erst einmal von Hand durchzudrehen und anschließelnd mit gezogener Sicherung der Benzinpumpe zu starten, so kann der Motor erst einmal Öl fördern und Druck aufbauen, außerdem prüft man so die Freigängigkeit.
Da du Probleme bei der AU hast, ist erst mal die Frage, was für ein Problem; zu fett oder zu mager?
Eine große Runde zu fahren, um den Dreck freizublasen schadet wohl genau so wenig wie frischer Sprit im Tank.
Gruß Manny
Facebook: @LichtbildMuensterland
Autofotografie
Veränderungen:
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
ZV-Panikschalter im Türgriff; TFL in den Nebelscheinwerfern; Scheinwerferreinigungsanlage; 12V Steckdose im Kofferraum; Hardtop; MAM6 Felgen; Sportlenkrad mit Glatt-/Lochleder unten abgeflacht; Reinhold Module;

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