FAQ
22.03.2022, 09:35
Hallo Max,
für mich sieht es danach aus, dass der Lichtschalter im Lenkstockschalter defekt ist.
Nach meinen Unterlagen ist beim Diesel MJ 1996 das Relais für die Nebelscheinwerfer und -schlußleuchte auf Relaisplatz 1, was bei älteren Modellen verbaut ist, durch eine Brücke ersetzt worden. Das führt zu einem erhöhten Verschleiß am Schalterkontakt. Im Lichtschalter gibt es stattdessen zwei seperate Kontakte für die Stromversorgung der NSW und NSL, die zusammen mit dem Standlicht oder Abblendlicht geschaltet werden.
An der Brücke im Sicherungskasten kannst Du messen, ob beim Umschalten von Standlicht auf Abblendlicht die Spannung abfällt.
Vor dem Erneuern des Lenkstockschalters zuerst mal die Schaltkontakte 2/X auf 14/58 (Standlicht) und 2/X auf 11/56 (Abblendlicht) auf Durchgang prüfen, denn grundsätzlich kann ja auch immer ein Kabelbruch vorliegen.
Gruß
Peter
für mich sieht es danach aus, dass der Lichtschalter im Lenkstockschalter defekt ist.
Nach meinen Unterlagen ist beim Diesel MJ 1996 das Relais für die Nebelscheinwerfer und -schlußleuchte auf Relaisplatz 1, was bei älteren Modellen verbaut ist, durch eine Brücke ersetzt worden. Das führt zu einem erhöhten Verschleiß am Schalterkontakt. Im Lichtschalter gibt es stattdessen zwei seperate Kontakte für die Stromversorgung der NSW und NSL, die zusammen mit dem Standlicht oder Abblendlicht geschaltet werden.
An der Brücke im Sicherungskasten kannst Du messen, ob beim Umschalten von Standlicht auf Abblendlicht die Spannung abfällt.
Vor dem Erneuern des Lenkstockschalters zuerst mal die Schaltkontakte 2/X auf 14/58 (Standlicht) und 2/X auf 11/56 (Abblendlicht) auf Durchgang prüfen, denn grundsätzlich kann ja auch immer ein Kabelbruch vorliegen.
Gruß
Peter
Was stört es die deutsche Eiche, wenn sich eine Wildsau an ihr reibt? 
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