04.05.2022, 08:49
Moin!
Wie Semu bereits sagte, liegt es meistens an Kontaktproblemen mit der Verschraubung (je Anzeige [Wasser & Tank] zwei Schrauben mit Unterlegscheiben).
Es Empfiehlt sich, Zahnscheiben unter zu legen. Diese sollten mMn die Größe M4 (d=4,5mm) haben. Eine entsprechende Anleitung findest du in der FAQ.
Dass sich die Öltemperaturanzeige kaum bewegt, ist allerdings normal. Im Normalen Fahrbetrieb steigt die Nadel kaum über die 60°C-Markierung. Erst bei längerer Fahrt bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn steigt diese annähernd auf 120°C.
Wie Semu bereits sagte, liegt es meistens an Kontaktproblemen mit der Verschraubung (je Anzeige [Wasser & Tank] zwei Schrauben mit Unterlegscheiben).
Es Empfiehlt sich, Zahnscheiben unter zu legen. Diese sollten mMn die Größe M4 (d=4,5mm) haben. Eine entsprechende Anleitung findest du in der FAQ.
Dass sich die Öltemperaturanzeige kaum bewegt, ist allerdings normal. Im Normalen Fahrbetrieb steigt die Nadel kaum über die 60°C-Markierung. Erst bei längerer Fahrt bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn steigt diese annähernd auf 120°C.
Gruß Manny
Instagram: @LichtbildMuensterland
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Autofotografie
Veränderungen:
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
ZV-Panikschalter im Türgriff; TFL in den Nebelscheinwerfern; Scheinwerferreinigungsanlage; 12V Steckdose im Kofferraum; Hardtop; MAM6 Felgen; Sportlenkrad mit Glatt-/Lochleder unten abgeflacht; Reinhold Module;