FAQ
11.10.2023, 23:17
Hallo Cabrio-Gemeinde,
meine anscheinend unendliche Geschichte . Nachdem ich den passenden Temperatursensor gefunden und gewechselt habe, startete mein TDI überhaupt nicht mehr. Auch der Rückwechsel auf das Altteil blieb ohne Erfolg. Der freundliche Helfer vom ADAC wußte auch keinen Rat und so blieb nur die Starthilfe mit dem Spray. Anschließend in die "Werkstatt meines Vertrauens" und schon begann der Alptraum. Horrordiagnosen wie defekte Einspritzpumpe, über Turbolader usw. Einfach grauslich .Und dabei war es eigentlich immer noch für mich das gleiche, ursprüngliche Problem.
Die Vorglühanzeige zeigte nichts an, also die Lampe leuchte nicht und somit findet ja dann eigentlich auch kein Vorglühen statt. Das sollte doch am Relais eigentlich liegen.
Die Werkstatt doktert also während einer längeren Abwesenheit von mir an meinem TDI herum. Zwischenzeitige Nachfragen ergaben, dass angeblich der Anlasser defekt wäre und getauscht werden müsste. Also aus der Ferne das okay. Nun, nach meiner Rückkehr, Auto abgeholt, Vorglühlampe leuchte, aber wenn ich "vorglühe" geht diese auch nach längerem halten nicht aus. Nach dem Start schon. okay Audi fährt. Aber dann muss ich feststellen, dass sich der Dieselverbrauch um etwas mehr als einen Liter/100km erhöht. Ebenso ein gewisses stottert in unteren Drehbereichen der Gänge 2,3,4 !! Beim Versuch dann zu beschleunigen, "verschluckt" sich der Motor und wirft eine Rauchwolke hinten raus. Erst durch hochschalten zb. 4-> 5 Gang kurzfristig und wieder zurück, kann wieder beschleunigt werden.
Aufgrund der Rauchwolke habe ich das Öl kontrolliert und dabei beim Blick in den Motorrad einen Schock erhalten. Der Stecker vom Temperatursensor hing lose im Motorraum.!!!
Stecker aufgesteckt ------ Motor springt nicht mehr an. Stecker runter---- Motor springt an 
Nun war ich heute beim AudiVertragshändler in der Werkstatt und dort wurde ich an eventuelle freie Werkstätten verwiesen, da sie selbst solche Oldtimer nicht mehr reparieren können, da es an alten, erfahrenen Mechaniker fehlen würde!
Es kann doch nicht sein, dass ich mein geliebtes Cabrio verschrotten muss !!!
Das ist nunmehr ein Hilferuf !!!
Ich hoffe jemand aus dem Forum kann mir Hilfe zukommen lassen.
Gruß Josch
meine anscheinend unendliche Geschichte . Nachdem ich den passenden Temperatursensor gefunden und gewechselt habe, startete mein TDI überhaupt nicht mehr. Auch der Rückwechsel auf das Altteil blieb ohne Erfolg. Der freundliche Helfer vom ADAC wußte auch keinen Rat und so blieb nur die Starthilfe mit dem Spray. Anschließend in die "Werkstatt meines Vertrauens" und schon begann der Alptraum. Horrordiagnosen wie defekte Einspritzpumpe, über Turbolader usw. Einfach grauslich .Und dabei war es eigentlich immer noch für mich das gleiche, ursprüngliche Problem.
Die Vorglühanzeige zeigte nichts an, also die Lampe leuchte nicht und somit findet ja dann eigentlich auch kein Vorglühen statt. Das sollte doch am Relais eigentlich liegen.
Die Werkstatt doktert also während einer längeren Abwesenheit von mir an meinem TDI herum. Zwischenzeitige Nachfragen ergaben, dass angeblich der Anlasser defekt wäre und getauscht werden müsste. Also aus der Ferne das okay. Nun, nach meiner Rückkehr, Auto abgeholt, Vorglühlampe leuchte, aber wenn ich "vorglühe" geht diese auch nach längerem halten nicht aus. Nach dem Start schon. okay Audi fährt. Aber dann muss ich feststellen, dass sich der Dieselverbrauch um etwas mehr als einen Liter/100km erhöht. Ebenso ein gewisses stottert in unteren Drehbereichen der Gänge 2,3,4 !! Beim Versuch dann zu beschleunigen, "verschluckt" sich der Motor und wirft eine Rauchwolke hinten raus. Erst durch hochschalten zb. 4-> 5 Gang kurzfristig und wieder zurück, kann wieder beschleunigt werden.
Aufgrund der Rauchwolke habe ich das Öl kontrolliert und dabei beim Blick in den Motorrad einen Schock erhalten. Der Stecker vom Temperatursensor hing lose im Motorraum.!!!
Stecker aufgesteckt ------ Motor springt nicht mehr an. Stecker runter---- Motor springt an Nun war ich heute beim AudiVertragshändler in der Werkstatt und dort wurde ich an eventuelle freie Werkstätten verwiesen, da sie selbst solche Oldtimer nicht mehr reparieren können, da es an alten, erfahrenen Mechaniker fehlen würde!
Es kann doch nicht sein, dass ich mein geliebtes Cabrio verschrotten muss !!!
Das ist nunmehr ein Hilferuf !!!
Ich hoffe jemand aus dem Forum kann mir Hilfe zukommen lassen.
Gruß Josch
