03.12.2023, 22:24
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03.12.2023, 22:26 von SteveDachlos.)
Hallo Gemeinde,
Wie versprochen ein Feedback. Ich habe mich heute Abend um die Gelbe Steckverbindung gekümmert. Erst mal VAG-COM angeschlossen und den echt-Zeit Wert "Widerstand zu gross" angezeigt. Das Display wird mehrmals pro Sekunde updated.
Danach zog ich an der Höhe-Verstellung vom Stuhl: Stuhl springt nach Oben (ich sas ja nicht drauf) und hoppla, plötzlich zeigt VAG-COM an "Widerstand Korrekt".
Dann auf der Stuhl gesessen, nach Vorne und Hinten, Oben und Unten bewogen. Wert blieb auf "Korrekt".
Unter der Stuhl war gut zu sehen dass das Kabel, was vom Auto zum Auto-seitige gelbe Stecker geht, ziemlich straff festgezogen war mit eine Kabelbinder-Clip-Dings (ab Werk). Sprich, der Kabel stand unter mechanischer Zugspannung.
Ich habe die Kabel etwas aufgelockert und die Fehlercode gelöscht. Sie ist bisher nicht mehr erschienen und auch der Widerstand-Wert ist "Korrekt" bisher.
War es also doch ein Wackelkontakt, klar verursacht durch eine Kabel der zu straff festgeschnallt war.
Ich habe kein Grund anzunehmen dass diese Fehler zurückkehrt, nun dass das Kabel nicht mehr unter mechanischer Zugspannung steht (famous last words....)
Wie versprochen ein Feedback. Ich habe mich heute Abend um die Gelbe Steckverbindung gekümmert. Erst mal VAG-COM angeschlossen und den echt-Zeit Wert "Widerstand zu gross" angezeigt. Das Display wird mehrmals pro Sekunde updated.
Danach zog ich an der Höhe-Verstellung vom Stuhl: Stuhl springt nach Oben (ich sas ja nicht drauf) und hoppla, plötzlich zeigt VAG-COM an "Widerstand Korrekt".
Dann auf der Stuhl gesessen, nach Vorne und Hinten, Oben und Unten bewogen. Wert blieb auf "Korrekt".
Unter der Stuhl war gut zu sehen dass das Kabel, was vom Auto zum Auto-seitige gelbe Stecker geht, ziemlich straff festgezogen war mit eine Kabelbinder-Clip-Dings (ab Werk). Sprich, der Kabel stand unter mechanischer Zugspannung.
Ich habe die Kabel etwas aufgelockert und die Fehlercode gelöscht. Sie ist bisher nicht mehr erschienen und auch der Widerstand-Wert ist "Korrekt" bisher.
War es also doch ein Wackelkontakt, klar verursacht durch eine Kabel der zu straff festgeschnallt war.
Ich habe kein Grund anzunehmen dass diese Fehler zurückkehrt, nun dass das Kabel nicht mehr unter mechanischer Zugspannung steht (famous last words....)
Ä Gruess us de Schwiiz und häb dir Sorg,
Steve
Biete: VAG-COM / VCDS (full version) Services in die Schweiz (OBD & OBD2 Fehlercodes auslesen etc.).
Audi Cabriolet 2.8 V6 (MJ2000) / Audi 200 quattro Turbo 20V (MJ1990)
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)
Steve
Biete: VAG-COM / VCDS (full version) Services in die Schweiz (OBD & OBD2 Fehlercodes auslesen etc.).
Audi Cabriolet 2.8 V6 (MJ2000) / Audi 200 quattro Turbo 20V (MJ1990)
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)