ADR-Problem

[ahaspharos]

Moin, das mitunter häufigste und günstigste Problem: Temperaturgeber am Zylinderkopf hinten.

Wie ist denn das Startverhalten im kalten/warmen Zustand?

Du hast beim ADR den Vorteil, dass du zunächst viele Stecker einfach erstmal abziehen kannst, das Steuergerät fällt dann auf Referenzwerte zurück, und kannst damit Fehler "günstig" eingrenzen bevor man anfängt einfach alles teuer auszuwechseln.

Ein Diagnosekabel hätte sich wohl auch schon rentiert: Hierbei geht es nicht darum einfach nur den Fehlerspeicher auszulesen sondern auch Messwertblöcke auf Plausibilität prüfen zu können.

Zunächst würde ich den Tempgeber mal abziehen. Probefahrt.
Gleiches mit dem Luftmassenmesser (dieser muss nicht defekt sein , der Wert kann einfach tatsächlich falsch sein weil das System irgendwo undicht ist)

Von 5 neu gekauften Bosch Benzindruckreglern bekam ich 5 Verschiedene Werte (+-1Bar), neu heißt nicht auch gleich Fehlerfrei.

Dann: Kerzen rausdrehen (damit der Motor keine Kompression hat) , die Einspritzdüse demontieren und jemanden bitten den motor per Anlasser drehen zu lassen.
Überprüfe dabei das Spitzbild der Düsen, häng die ruhig auch in 4 Schnapsgläser und schau ob die Mengen nach 10s anlassen nicht komplett auseinander gehen.

Zündkerzenfunken kann man bei der Aktion dann natürlich auch gleich mal prüfen, ist allerdings weniger Leistungsrelevant.

Gerne Rückmeldung zu Ergebnissen der einzelnen Punkte.