FAQ
30.06.2024, 15:26
Hallo,
ich habe mir heute morgen ein Fahrzeug angeschaut, welches als Schlachtfahrzeug für mich geplant war. Dieses Fahrzeug hatte eine Drosselklappe vom Schalter mit separatem Leerlauf-und Vollastschalter verbaut. Der Vollastschalter war hier außer Funktion gesetzt.
Der Besitzer erklärte mir, er hat lange nach einem originalen Drosselklappensensor gesucht, der aber nicht zu finden war. Der NG hat die seltene Automatik und darum ist der Sensor -in dem Leerlauf-und Vollastschalter integriert sind- auch selten und sehr teuer. Teilenummer ist die 054133154F oder Bosch 0280122433.
Somit machte er aus der Not eine Tugend und baute die Schalterdrossel wie o.a. um.
Ich frage mich jetzt, welche Nachteile ich durch den Wegfall der Funktion des Vollastschalters habe. Kann mir hier jemand weiterhelfen?
Schöne Grüße
Mirko
ich habe mir heute morgen ein Fahrzeug angeschaut, welches als Schlachtfahrzeug für mich geplant war. Dieses Fahrzeug hatte eine Drosselklappe vom Schalter mit separatem Leerlauf-und Vollastschalter verbaut. Der Vollastschalter war hier außer Funktion gesetzt.
Der Besitzer erklärte mir, er hat lange nach einem originalen Drosselklappensensor gesucht, der aber nicht zu finden war. Der NG hat die seltene Automatik und darum ist der Sensor -in dem Leerlauf-und Vollastschalter integriert sind- auch selten und sehr teuer. Teilenummer ist die 054133154F oder Bosch 0280122433.
Somit machte er aus der Not eine Tugend und baute die Schalterdrossel wie o.a. um.
Ich frage mich jetzt, welche Nachteile ich durch den Wegfall der Funktion des Vollastschalters habe. Kann mir hier jemand weiterhelfen?
Schöne Grüße
Mirko