20.10.2024, 16:03
An der LiMa ist nicht viel Elektrik dran. Plus und Minus hängen immer direkt auf der Batterie. Das blaue Kabel nennt sich "61" und geht von der LiMa über die Kontrolle über das Zünschloss auf Plus. Nur Zündung ein: Plus für die Kontrolle über das Zündschloss, Minus über die (stehende) LiMa. Motor läuft: Nun kommt über die blaue Leitung von der LiMa kein Minus mehr, sondern Plus; mit beidseitigem Plus kann die Kontrolle nix anfangen und erlischt.
Ich habe einen alten Bosch-LiMa-Tester im Keller stehen. Schicke die alte LiMa her, dann kann ich sie mal aufspannen.
Von Billig-LiMas halte ich gar nichts.
Adios
Michael
Ich habe einen alten Bosch-LiMa-Tester im Keller stehen. Schicke die alte LiMa her, dann kann ich sie mal aufspannen.
Von Billig-LiMas halte ich gar nichts.
Adios
Michael
Immer wieder ein Stückchen weiter Richtung Originalität.