FAQ
So,
konnte heute endlich weitermachen.
Ich habe heute mal genau geschaut, was denn das Batterie Kontrollicht wirklich macht. Zündung an, Kontrollicht geht NICHT an. Motor läuft, Kontrollicht ebenfalls aus.
Ich habe den ZAS abgezogen, siehe da Ruhestrom 300mA. Das sieht doch gut aus ? Sollte der tatsächlich nach nur 2 Monaten bereits den Geist aufgegeben haben?
Ich habe bei abgestecktem ZAS dann nochmal das blaue 61er Kabel gegen Masse gemessen, 0V
Die Frage ist also, darf an dem blauen Kabel 61 bei ausgeschalteter Zündung 12V anliegen und die LIMA sperrt das gegen Masse (dann ist wohl die neue Lima nicht o.k,) oder muss das blaue Kabel 61 bei ausgeschalteter Zündung stromlos sein, dann wäre es der ZAS?
Kann mir jemand bitte noch diese Frage beantworten? Dann weiß ich was ich bestellen muss ? Und nein, ich kaufte nichts günstiges mehr.
Edit: Bin ich doof. Hab jetzt den alten, mechanisch defekten ZAS eingebaut, Ruhestrom 300mA. Somit ist meine obige Frage beantwortet. Ich bestelle einen neuen ZAS.
Wo bestellt ihr euer Ersatzteile? Oder, wo würdet ihr den bestellen?
konnte heute endlich weitermachen.
Ich habe heute mal genau geschaut, was denn das Batterie Kontrollicht wirklich macht. Zündung an, Kontrollicht geht NICHT an. Motor läuft, Kontrollicht ebenfalls aus.
Zitat:Wenn du das blaue Kabel am Generator abziehst und mal die Spannung misst = wäre interessant was hier ankommt. Mir geht nämlich der Zündanlaßschalter immer noch nicht ganz aus dem Kopf...Also, ohne das blaue Kabel abzuziehen (soll ja Spannung messen) liegen da 11,7V Spannung gegen Masse an. Zündung ist dabei aus.
Ich habe den ZAS abgezogen, siehe da Ruhestrom 300mA. Das sieht doch gut aus ? Sollte der tatsächlich nach nur 2 Monaten bereits den Geist aufgegeben haben?
Ich habe bei abgestecktem ZAS dann nochmal das blaue 61er Kabel gegen Masse gemessen, 0V
Die Frage ist also, darf an dem blauen Kabel 61 bei ausgeschalteter Zündung 12V anliegen und die LIMA sperrt das gegen Masse (dann ist wohl die neue Lima nicht o.k,) oder muss das blaue Kabel 61 bei ausgeschalteter Zündung stromlos sein, dann wäre es der ZAS?
Kann mir jemand bitte noch diese Frage beantworten? Dann weiß ich was ich bestellen muss ? Und nein, ich kaufte nichts günstiges mehr.
Edit: Bin ich doof. Hab jetzt den alten, mechanisch defekten ZAS eingebaut, Ruhestrom 300mA. Somit ist meine obige Frage beantwortet. Ich bestelle einen neuen ZAS.
Wo bestellt ihr euer Ersatzteile? Oder, wo würdet ihr den bestellen?
