naja,
ich führe den Monolog mal weiter,
habe jetzt die Schaltkonsole zerlegt gereinigt und neu gefettet der grundsätzliche Zustand war soweit gut bis sehr gut trotz 256000km.
Des Weiteren habe ich das Gelenk der Schaltwelle getauscht, die war schon ordentlich ausgeleiert, die schaltwelle gibts für 138,- komplett bei AT.
Ich habe mich dafür entschieden mir das Gelenk "Schalthebel VIKA 77110001101" für 15 euro zu tauschen.
Da das originale Gelenk verpresst ist, habe ich die Welle ausgebohrt, auf der eine Seite der Gabel ein Gewinde hineingeschnitten die andere Seite auf 6mm aufgebohrt und mit der beiliegenden Schraube befestigt und gekontert.
Was soll ich sagen, die Schaltung ist jetzt richtig schön straff, der Schalthebel wackelt nicht mehr sinnlos herum und die Gänge schalten richtig knackig, man merkt richtig wie alles einrastet.
nicht mehr dieses Gefühl als ob man in butter rumrührt.
Bis jetzt bin ich sehr zufrieden, bis jetzt gingen alle Gänge auch sauber rein.
Ich denke das hat sich gelohnt.
g. Sven
ich führe den Monolog mal weiter,
habe jetzt die Schaltkonsole zerlegt gereinigt und neu gefettet der grundsätzliche Zustand war soweit gut bis sehr gut trotz 256000km.
Des Weiteren habe ich das Gelenk der Schaltwelle getauscht, die war schon ordentlich ausgeleiert, die schaltwelle gibts für 138,- komplett bei AT.
Ich habe mich dafür entschieden mir das Gelenk "Schalthebel VIKA 77110001101" für 15 euro zu tauschen.
Da das originale Gelenk verpresst ist, habe ich die Welle ausgebohrt, auf der eine Seite der Gabel ein Gewinde hineingeschnitten die andere Seite auf 6mm aufgebohrt und mit der beiliegenden Schraube befestigt und gekontert.
Was soll ich sagen, die Schaltung ist jetzt richtig schön straff, der Schalthebel wackelt nicht mehr sinnlos herum und die Gänge schalten richtig knackig, man merkt richtig wie alles einrastet.
nicht mehr dieses Gefühl als ob man in butter rumrührt.
Bis jetzt bin ich sehr zufrieden, bis jetzt gingen alle Gänge auch sauber rein.
Ich denke das hat sich gelohnt.
g. Sven