FAQ
08.01.2004, 00:48
hi basti!!!
wenn alles nichts hilft,besorg die ein multimeter,mit dem du ampere messen kannst.jetzt klemmst du den plus der batterie ab und befestigst eine der messtrippen an der weggebauten klemme.
jetzt stellst du am messgerät den grösstmöglichen amperewert ein.(bei manchen messgeräten müssen die strippen beim grössten bereich anderst gesteckt werden)nun befestigst du die andere messtrippe am batteriepol.achtung!!!!!!!!!!niemals im amperemessbereich eine strippe an plus und die andere an minus halten------>krachbumm!!!!! -oo-
achja,bei der messung natürlich "zündung aus"
habe gerade in den unterlagen nachgeschaut.es dürfen maximal 10 mA fliessen(ruhestrom für uhr usw.).(ohne angeschlossene enstufen...am besten abhängen wenn vorhanden)du kannst jetzt den messbereich immer weiter runter schalten,bis du ne anzeige hast.
sollten es viel mehr als 10 mA sein,musst du nacheinander sicherung für sicherung ziehen und dabei immer das messgerät im auge behalten.wird der stromwert dann weniger,hast du den stromkreis gefunden,der die batterie leersaugt.
hört sich jetzt vielleicht etwas kompliziert an,ist aber nicht so wild!!
gruss tom
wenn alles nichts hilft,besorg die ein multimeter,mit dem du ampere messen kannst.jetzt klemmst du den plus der batterie ab und befestigst eine der messtrippen an der weggebauten klemme.
jetzt stellst du am messgerät den grösstmöglichen amperewert ein.(bei manchen messgeräten müssen die strippen beim grössten bereich anderst gesteckt werden)nun befestigst du die andere messtrippe am batteriepol.achtung!!!!!!!!!!niemals im amperemessbereich eine strippe an plus und die andere an minus halten------>krachbumm!!!!! -oo-
achja,bei der messung natürlich "zündung aus"
habe gerade in den unterlagen nachgeschaut.es dürfen maximal 10 mA fliessen(ruhestrom für uhr usw.).(ohne angeschlossene enstufen...am besten abhängen wenn vorhanden)du kannst jetzt den messbereich immer weiter runter schalten,bis du ne anzeige hast.
sollten es viel mehr als 10 mA sein,musst du nacheinander sicherung für sicherung ziehen und dabei immer das messgerät im auge behalten.wird der stromwert dann weniger,hast du den stromkreis gefunden,der die batterie leersaugt.
hört sich jetzt vielleicht etwas kompliziert an,ist aber nicht so wild!!
gruss tom
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