FAQ
07.10.2005, 09:55
Hallo,
also mich interessiert die Frage was das mit dem Sportfahrwerk auf sich hat auch
brennend...
Erstmal @ Olly,
Ich hatte auch so ein knacken.... Hat der TÜV dann auch bemängelt.... War bei mir der Spurstangenkopf auf der Beifahrerseite (Kosten ~ 30 Euro)... Der war ausgeschlagen... Danach war das knacken weg, und kam auch nichtmehr...
Wenn der Spurstangenkopf ausgeschlagen ist, müsstest du das allerdings beim fahren schon merken, das das Lenkradverhalten recht "schwammig" ist/wird...
War bei mir jedenfalls so....
Hab gerade mal zum Thema Lenkgetriebe im ETKA gesucht....
Da macht Audi tatsächlich einen Unterschied zwischen Standard- und Sportfahrwerk... Sportfahrwerk defninieren die mit 17"... Was ja eigentlich absuluter Schwachsinn ist, da ich Serienmäßig 16" oben hatte, aber trotzdem ein Sportfahrwerk verbaut ist (alles von Werk aus)...
Das Standard-Lenkgetriebe für den 6-Zylinder:
8A1 422 065 BX und 8A1 422 065 DX kosten beide 692,52 uro
Dann Gibts da noch zwei Lenkgetriebe für den V6 mit Sportfahrwerk:
8G1 422 065 C kostet 1059,08 uro
8G1 422 065 CX kostet 686,72 uro
Da soll jetzt einer Schlau werden, denn die sind beide für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk....
Die beiden Angebotenen Dichtsätze 8A1 498 020 und 895 498 020 ( = für Servotronik) stehen ja bereits schon oben im Beitrag von DIDI ...
kennt jemand den Unterschieb zwischen den Beiden Teilen für das Sportfahrwerk...
Dachte ja bis heute auch das alles Cabrios die 20mm Tieferlegung in Form des Audi Sportfahrwerks haben....
Laut Audi gibts es ja auch keine Unterschiede bei den Stossdämpfern und den Federn... Da Gibts für die Cabrios nur Unterschiede bezüglich der
Motorisierung / Achslasten, aber nicht ob Sport- oder Standardfahrwerk..
Wenn man also kein anderes als Ersatz kaufen kann, dann ist doch auch kein anderes drinne (zumindest nicht original)
Hoffe mal ein schlauer Cab-Fahrer und klärt uns auf...
mfg
Christopher
also mich interessiert die Frage was das mit dem Sportfahrwerk auf sich hat auch
brennend...
Erstmal @ Olly,
Zitat:Achja, wenn du das knacken weg hast, sag mir deine lösung, bei mir hat es nach dem tausch vom lenkgetriebe 2 wochen aufgehört und ist jetzt wieder da....
Ich hatte auch so ein knacken.... Hat der TÜV dann auch bemängelt.... War bei mir der Spurstangenkopf auf der Beifahrerseite (Kosten ~ 30 Euro)... Der war ausgeschlagen... Danach war das knacken weg, und kam auch nichtmehr...
Wenn der Spurstangenkopf ausgeschlagen ist, müsstest du das allerdings beim fahren schon merken, das das Lenkradverhalten recht "schwammig" ist/wird...
War bei mir jedenfalls so....
Hab gerade mal zum Thema Lenkgetriebe im ETKA gesucht....
Da macht Audi tatsächlich einen Unterschied zwischen Standard- und Sportfahrwerk... Sportfahrwerk defninieren die mit 17"... Was ja eigentlich absuluter Schwachsinn ist, da ich Serienmäßig 16" oben hatte, aber trotzdem ein Sportfahrwerk verbaut ist (alles von Werk aus)...
Das Standard-Lenkgetriebe für den 6-Zylinder:
8A1 422 065 BX und 8A1 422 065 DX kosten beide 692,52 uro
Dann Gibts da noch zwei Lenkgetriebe für den V6 mit Sportfahrwerk:
8G1 422 065 C kostet 1059,08 uro
8G1 422 065 CX kostet 686,72 uro
Da soll jetzt einer Schlau werden, denn die sind beide für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk....
Die beiden Angebotenen Dichtsätze 8A1 498 020 und 895 498 020 ( = für Servotronik) stehen ja bereits schon oben im Beitrag von DIDI ...
kennt jemand den Unterschieb zwischen den Beiden Teilen für das Sportfahrwerk...
Dachte ja bis heute auch das alles Cabrios die 20mm Tieferlegung in Form des Audi Sportfahrwerks haben....
Laut Audi gibts es ja auch keine Unterschiede bei den Stossdämpfern und den Federn... Da Gibts für die Cabrios nur Unterschiede bezüglich der
Motorisierung / Achslasten, aber nicht ob Sport- oder Standardfahrwerk..
Wenn man also kein anderes als Ersatz kaufen kann, dann ist doch auch kein anderes drinne (zumindest nicht original)
Hoffe mal ein schlauer Cab-Fahrer und klärt uns auf...
mfg
Christopher
AUDI CAB (Modell AKOYA 02/96 [no Saison] mit Vollausstattung) in tropicgrün-metallic
alles elektr. & beheizbar, GIS-Sitze, GRA, Klima, FunkZV, JALT-Blinkermodul + progr. Wischerrelais vom Passat,
Aero's (A6), Serienfahrwerk, Boleros in 8x17 ET35 LK4x108 (225/45/ZR17), orig. AKTIVSYSTEM m. Sony CDX-GT-828U MP3-Radio
Spritverbrauch:![[Bild: 111195.png]](http://images.spritmonitor.de/111195.png)
... auf dem Weg zum "Klassiker" und nur noch als Sommerfahrzeug unterwegs ...
Alltag: Seat Leon FR, 1.5 TSIe, 150PS, schwarz
![[Bild: nkjihpn9.jpg]](http://s8.directupload.net/images/user/080624/nkjihpn9.jpg)
alles elektr. & beheizbar, GIS-Sitze, GRA, Klima, FunkZV, JALT-Blinkermodul + progr. Wischerrelais vom Passat,
Aero's (A6), Serienfahrwerk, Boleros in 8x17 ET35 LK4x108 (225/45/ZR17), orig. AKTIVSYSTEM m. Sony CDX-GT-828U MP3-Radio
Spritverbrauch:
... auf dem Weg zum "Klassiker" und nur noch als Sommerfahrzeug unterwegs ... Alltag: Seat Leon FR, 1.5 TSIe, 150PS, schwarz