31.01.2006, 00:27
Hey,
Also so ausergewöhnlich ist das nicht.... Die 3er Golfs z.B. haben das genauso... Da ist nach dem ESD seitlich ne Kerbe im Rohr, die Trennstelle. Wenn man dann nen ESD nachkauft, passt das auch einwandfrei drauf...
Gibt nen Haufen Fahrzeuge, bei denen das so ist...
Liegt wohl auch daran, das beim Fertigen der Fahrzeuge die Abgasanlage als komplette Einheit montiert wird, und danach erst die Hinterachse kommt..
Generell denke ich das eine reine "komplett durchgehende Anlage" deutlich länger hält als eine gleichwertige, die in einzelnen Segmenten montiert ist. Hab schon öfters gesehen, das die meisten Anlagen an den Schellen oder Aufhängungen rosten....
, bzw. an den Trennstellen, da mit de rZeit der Gummi porös wird, der die Anlage an der Trennstelle abdichten soll....
Meine Auspuffanlage ist auch noch die erste, allerdings löst sich der ESD schon langsam auf, und zwar genau da wo das Rohr vom MSD kommend in den ESD verläuft... Bei der Schweissnaht...
mfg
Christopher
Zitat:Konstruktionsbedingt haben die Audi Leute das auch so gedacht (von wegen absägen oder Hinterachse ausbauen )
Also so ausergewöhnlich ist das nicht.... Die 3er Golfs z.B. haben das genauso... Da ist nach dem ESD seitlich ne Kerbe im Rohr, die Trennstelle. Wenn man dann nen ESD nachkauft, passt das auch einwandfrei drauf...
Gibt nen Haufen Fahrzeuge, bei denen das so ist...
Liegt wohl auch daran, das beim Fertigen der Fahrzeuge die Abgasanlage als komplette Einheit montiert wird, und danach erst die Hinterachse kommt..
Generell denke ich das eine reine "komplett durchgehende Anlage" deutlich länger hält als eine gleichwertige, die in einzelnen Segmenten montiert ist. Hab schon öfters gesehen, das die meisten Anlagen an den Schellen oder Aufhängungen rosten....
![Is dat wirklich so? Is dat wirklich so?](https://www.audi-cabrio-club.info/forum/images/smilies/unsure.gif)
![Das ja man doof Das ja man doof](https://www.audi-cabrio-club.info/forum/images/smilies/wacko.gif)
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Christopher
AUDI CAB (Modell AKOYA 02/96 [no Saison] mit Vollausstattung) in tropicgrün-metallic
alles elektr. & beheizbar, GIS-Sitze, GRA, Klima, FunkZV, JALT-Blinkermodul + progr. Wischerrelais vom Passat,
Aero's (A6), Serienfahrwerk, Boleros in 8x17 ET35 LK4x108 (225/45/ZR17), orig. AKTIVSYSTEM m. Sony CDX-GT-828U MP3-Radio
Spritverbrauch:
... auf dem Weg zum "Klassiker" und nur noch als Sommerfahrzeug unterwegs ...
Alltag: Seat Leon FR, 1.5 TSIe, 150PS, schwarz
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