13.03.2006, 07:54
Zitat:...und ich auf Korrosion.
Versuch's mal mit Kontaktspray.
Dann ordentlich bewegen.
Vorgang ggf. wiederholen.
Nix mit Korrosion... Das liegt eindeutig an der Blende....
Die Kontakt sind sogar neu...
Zitat:Und zum Wechseln der Glühlampe muss man das Teil doch auch auseinander nehmen können!
Wenn man soweit ist, musste man doch nun weiter Schrauben zum zerlegen sehen?
Also ich tippe auch einen verdreckten Kontakt...
Laut Audi gibt es für die Blende keine Ersatzbirnen. Man muss ne neue Blend kaufen, für 150 uro und mehr....
mfg
Christopher
AUDI CAB (Modell AKOYA 02/96 [no Saison] mit Vollausstattung) in tropicgrün-metallic
alles elektr. & beheizbar, GIS-Sitze, GRA, Klima, FunkZV, JALT-Blinkermodul + progr. Wischerrelais vom Passat,
Aero's (A6), Serienfahrwerk, Boleros in 8x17 ET35 LK4x108 (225/45/ZR17), orig. AKTIVSYSTEM m. Sony CDX-GT-828U MP3-Radio
Spritverbrauch: ... auf dem Weg zum "Klassiker" und nur noch als Sommerfahrzeug unterwegs ...
Alltag: Seat Leon FR, 1.5 TSIe, 150PS, schwarz
alles elektr. & beheizbar, GIS-Sitze, GRA, Klima, FunkZV, JALT-Blinkermodul + progr. Wischerrelais vom Passat,
Aero's (A6), Serienfahrwerk, Boleros in 8x17 ET35 LK4x108 (225/45/ZR17), orig. AKTIVSYSTEM m. Sony CDX-GT-828U MP3-Radio
Spritverbrauch: ... auf dem Weg zum "Klassiker" und nur noch als Sommerfahrzeug unterwegs ...
Alltag: Seat Leon FR, 1.5 TSIe, 150PS, schwarz